Chaos in de klimaatregeling van Cadillac: Meerdere systeemstoringen

Omdat ik soortgelijke problemen heb ondervonden met mijn 2019 Cadillac CT6, kan ik wat inzicht delen als iemand met gemiddelde autoreparatie-ervaring. De symptomen die je beschrijft komen goed overeen met wat ik heb ervaren. Mijn problemen begonnen met het uitvallen van de airco, gevolgd door andere storingen van de klimaatregeling. Nadat de eerste sensorkalibratiepogingen mislukten, ontdekte mijn werkplaats dat de hoofdoorzaak een defecte bedradingverbinding was in de buurt van de vochtigheidssensormodule. De reparatie bestond uit: Testen van alle klimaatsensoren, opsporen van een beschadigde kabelboomconnector, vervangen van de gecorrodeerde stekkerverbinding, uitvoeren van een systeemreset De totale kosten bedroegen 95€ voor onderdelen en arbeidsloon. De reparatie loste alle problemen met de klimaatregeling op. Kunt u, voordat u conclusies trekt, het volgende aangeven? Eventuele specifieke foutcodes, Of de problemen geleidelijk of ineens begonnen, Of de problemen variëren met de buitentemperatuur, Of de lampjes op het klimaatregelingspaneel normaal werken Deze informatie kan helpen om te bepalen of de problemen met uw autosensor overeenkomen met wat ik heb ervaren of wijzen op een ander onderliggend probleem. Een juiste diagnose is cruciaal omdat meerdere storingen van de klimaatregeling vaak terug te voeren zijn op één slecht functionerende verbinding in plaats van meerdere kapotte onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de uitgebreide suggesties voor probleemoplossing. Ik heb mijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 175000 KM en merkte deze problemen meteen daarna op. De foutcode is P0532. Ik heb alle zekeringen van het klimaatcontrolesysteem gecontroleerd en ze lijken intact. Het beslaan van de voorruit is echt problematisch geworden, vooral tijdens ochtendritten, waardoor ik denk dat het elektrische probleem complexer kan zijn dan alleen problemen met de kalibratie van de sensoren. De lampjes op het klimaatregelingspaneel flikkeren af en toe en alle problemen deden zich in dezelfde week voor. Het zicht wordt slechter als de temperatuur onder het vriespunt zakt. Zou het testen van de massaverbindingen een goede volgende stap zijn voordat ik ermee naar een garage ga?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende details. Mijn CT6 gaf ook de P0532-code weer, wat erop wijst dat het AC-druksensorcircuit een lage spanning heeft, precies wat ik had na mijn 170.000 km-service. De flikkerende lampjes op het bedieningspaneel in combinatie met meerdere storingen in de klimaatregeling wijzen sterk op een elektrisch probleem, net als in mijn geval. Het beslaan van de voorruit en de problemen met het zicht bij koud weer zijn klassieke symptomen van een defecte vochtigheidssensor die niet goed communiceert met het klimaatregelsysteem. Het testen van de aardingsverbindingen is absoluut een slimme volgende stap. In mijn geval had corrosie op een aardingspunt slechte geleiding veroorzaakt, wat leidde tot vergelijkbare waarschuwingssignalen op het dashboard en systeemstoringen. Controleer met name de verbindingen in de buurt van de firewall waar de bedrading van de vochtigheidssensor loopt. Op basis van overeenkomende symptomen en omstandigheden vermoed ik echter dat u dezelfde hoofdoorzaak zult vinden als ik, die beschadigde bedradingsconnector in de buurt van de sensormodule. De combinatie van: timing na service, meerdere storingen in de klimaatregeling, flikkerende displays, gevoeligheid voor koud weer weerspiegelen allemaal precies mijn ervaring. Hoewel het de moeite waard is om de aardingspunten te controleren, kan het voorbereiden op een professionele diagnose tijd besparen gezien de complexiteit van het elektrische probleem.

(Vertaald uit Engels)

De aardverbindingen lijken een goed startpunt, maar ik vrees dat het mijn doe-het-zelfvaardigheden te boven gaat, gezien het aantal systemen dat erdoor wordt beïnvloed. Mijn zichtproblemen worden elke ochtend erger en ik kan het risico niet lopen om te rijden met onbetrouwbare ontdooiing. De timing na de 175.000 km-service kan geen toeval zijn. Laat mijn vaste werkplaats eerst die bedradingsconnectoren bij de sensormodule controleren, aangezien de symptomen zo nauw overeenkomen met uw geval. De defecte klimaatregeling is waarschijnlijk niet de moeite waard om zelf te proberen te repareren als er een risico is op schade aan meer elektrische componenten. De problemen met de autosensor en -verbinding die u beschrijft, zijn logisch gezien de P0532-code. Ik ga het volgende week boeken en ze laten beginnen met de bedradingsinspectie van het firewallgebied. Ik hoop echt dat het alleen die connector is en geen duurder elektrisch probleem waarvoor meerdere componenten moeten worden vervangen. Bedankt voor het delen van uw ervaring, het heeft me gered van het zomaar vervangen van onderdelen) in de hoop het probleem op te lossen. Ik zal een update geven zodra ik weet wat ze hebben gevonden.

(Vertaald uit Engels)