Cayman Overgangsproblemen: Knarsen & Waarschuwingslampjes

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2018 Porsche Boxster (had ook ervaring met een 718), en ik heb enige ervaring met het werken aan auto's. De symptomen die je beschrijft klinken precies als waar ik mee te maken had. Ik heb hem naar mijn vertrouwde werkplaats gebracht, en het bleek dat het oliepeil van de transmissie te laag was, wat die rare schakelbewegingen en geluiden veroorzaakte. Het kostte me ongeveer 365€ om het opgelost te krijgen, ze hebben de transmissievloeistof volledig vervangen en het systeem gecontroleerd. Voordat je conclusies trekt over de tempsensor, kun je het volgende met me delen: Huidige kilometerstand? Wanneer heb je de transmissie voor het laatst onderhouden? Heb je vloeistoflekkages opgemerkt op je oprit? Laat het me weten en ik kan meer specifieke details over mijn ervaring delen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je reactie! De mijne heeft 106502 KM en zijn laatste onderhoudsbeurt is ongeveer 8 maanden geleden. Ik heb nog geen duidelijke lekken gezien, maar ik zal zeker het niveau van de transmissievloeistof controleren. Het probleem met je Boxster klinkt ongeveer hetzelfde als wat ik ervaar. Ik waardeer de waarschuwing om eerst de vloeistof te controleren, dat kan me wat kopzorgen besparen. Heb je bepaalde waarschuwingssignalen opgemerkt voordat het schakelen echt slecht werd?

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor je vraag over de waarschuwingssignalen. Ja, met mijn Boxster merkte ik wel wat subtiele hints voordat het echt erg werd. Rond de 100K begon ik een lichte aarzeling te krijgen tussen het schakelen, vooral als de auto koud was. Eerst dacht ik dat ik gewoon paranoïde was, maar daarna werd het in 2-3 weken tijd steeds erger. Het echt interessante is dat jouw kilometerstand (106502 KM) vrij dicht bij het punt ligt waar de mijne begon. In mijn geval bleek er, ondanks dat ik de servicebeurt had laten uitvoeren, een klein lek te zitten in een van de transmissieafdichtingen waardoor er langzaam vloeistof ontsnapte, niet genoeg om duidelijke plassen achter te laten, maar genoeg om na verloop van tijd problemen te veroorzaken. Een snelle tip op basis van mijn ervaring: let op hoe de transmissie zich gedraagt bij een koude start versus wanneer de auto is opgewarmd. Bij de mijne waren de symptomen 's ochtends duidelijk erger en verbeterden ze enigszins na een tijdje rijden. Dat is eigenlijk wat me in eerste instantie afleidde van de temp sensor theorie. Ik zou toch aanraden om die vloeistofniveaus zo snel mogelijk te laten controleren. Je wilt geen ernstige schade aan de transmissie riskeren, deze Porsche versnellingsbakken zijn niet goedkoop om te repareren! Laat me weten wat je vindt, ik ben echt benieuwd of het vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de gedetailleerde analyse van je ervaring echt! Dat is super nuttig, vooral het stuk over de koude start, nu je het zegt, de mijne is 's ochtends ook erger. Ik ga er morgen meteen mee naar de garage om de vloeistofniveaus te controleren en te kijken of er stiekem lekkages zijn rond de afdichtingen. Je hebt me waarschijnlijk een hoop tijd en geld bespaard door je ervaring te delen, ik was er eerlijk gezegd van overtuigd dat het de temperatuursensor was! Ik zal deze thread zeker updaten zodra ik weet wat er met de mijne aan de hand is. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om al deze informatie te delen, het is precies wat ik hoopte te leren toen ik dit bericht plaatste.

(Vertaald uit Engels)