Cayman loopt stroef: Klopsensor of iets ergers?

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's en had een soortgelijk probleem met mijn Boxster uit '06 (ik heb ook een tijdje met een Cayman GT4 gereden). Klinkt heel bekend, ik had bijna identieke symptomen. Het bleek gewoon een defecte sensorkabel/stekkerverbinding te zijn. Heb het laten maken bij mijn lokale Porsche specialist voor ongeveer 95 Euro. De monteur liet me zien dat de kabel licht beschadigd was, waardoor die rare symptomen ontstonden die jij beschrijft. Maar voordat je conclusies trekt, kun je het volgende delen: Foutcodes die je krijgt? Wanneer zijn deze symptomen begonnen? Is er recent werk aan de auto gedaan? Deze informatie kan helpen om vast te stellen of je hetzelfde probleem hebt als ik. In mijn geval was het een vrij eenvoudige oplossing, maar het is beter om het zeker te weten!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn symptomen begonnen ongeveer twee weken geleden, direct na mijn laatste onderhoudsbeurt. Ik krijg foutcode P0327, die wijst op het circuit van de klopsensor met lage ingang. Ik heb de laatste tijd niets anders aan de auto gedaan dan regulier onderhoud. Ik zit nu op 103638 KM en tot nu toe liep hij als een droom. Interessant dat je de kabel noemt, dat zou zeker een minder pijnlijke oplossing zijn dan het vervangen van de hele sensor. Had je auto ook fluctuerende stationaire toerentallen toen dit gebeurde? Ik zou je monteur eens kunnen proberen als die bij mij in de buurt is!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, het noemen van de P0327 code doet me echt een belletje rinkelen, dat is precies wat ik kreeg met mijn Boxster. En ja, de mijne had ook dat vervelende schommelende stationaire toerental, vooral als de motor warm was. Het tijdstip waarop je symptomen begonnen na de onderhoudsbeurt is interessant, want dat is precies wat er bij mij ook gebeurde. In mijn geval ben ik er vrij zeker van dat de kabel een beetje bekneld is geraakt tijdens de onderhoudsbeurt. Deze Porsche motoren zijn behoorlijk krap om aan te werken en het is makkelijk om per ongeluk een draad te pakken als je alles weer in elkaar zet. Toen mijn monteur het probleem opspoorde, vond hij een kleine inkeping in de isolatie die intermitterende verbindingsproblemen veroorzaakte. Mijn auto heeft nu 112.000 KM en loopt zijdezacht na deze reparatie. De symptomen verdwenen volledig toen we het kabelprobleem hadden opgelost. Ik zou zeker aanraden om iemand de bedrading te laten controleren voordat je de hele sensor vervangt, dat kan je een hoop geld besparen! BTW, als je het eerst zelf wilt controleren, de bedrading van de klopsensor loopt meestal langs de linkerkant van de motor (als je er naar kijkt). Soms kun je zichtbare schade vinden als je goed kijkt met een zaklamp. Wees voorzichtig als de motor heet is! Laat me weten hoe het gaat, ik deel graag meer details over mijn ervaringen als je die nodig hebt!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Dat is super nuttig, vooral over de kabel die bekneld kan raken tijdens het onderhoud, dat is logisch aangezien de timing overeenkomt. Ik heb een zaklamp gepakt en de bedrading gecontroleerd zoals je voorstelde. Hoewel ik niets opvallends kon ontdekken, ga ik zeker een professional de kabels laten bekijken voordat ik de sensor ga vervangen. Zou je willen vertellen waar je monteur zit? Als het niet te ver weg is, zou ik het graag naar iemand brengen die al met dit probleem te maken heeft gehad. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me hoop gegeven dat dit niet zo pijnlijk (of duur) zal zijn als ik aanvankelijk vreesde!

(Vertaald uit Engels)