Cayenne diesel problemen: EGR-klep of iets ergers?

Hallo daar! Ik heb wat ervaring met auto's en had een soortgelijk probleem met mijn VW Touareg Diesel uit 2003 (vrij dicht bij jouw Cayenne aangezien ze hetzelfde platform hebben). Ik had precies de symptomen die jij beschrijft, ruw lopen, vermogensverlies en dat vervelende motorcontrolelampje. Het bleek inderdaad de EGR-klep te zijn die vast zat. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en zij bevestigden het na de diagnose. Het kostte me 355€ voor de vervanging en het werk, maar sindsdien loopt hij weer als een zonnetje. Wat is je kilometerstand en heb je op foutcodes gecontroleerd? En wanneer heb je voor het laatst EGR-gerelateerd onderhoud laten uitvoeren? Laat het me weten, misschien helpt het om vast te stellen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. P.S. Mijn vriend had hetzelfde probleem met zijn Porsche Macan een tijdje geleden, dus het lijkt een veel voorkomend probleem te zijn bij deze VAG diesels.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn kilometerstand is 55012 KM en mijn laatste onderhoudsbeurt is ongeveer 3 maanden geleden. Ik heb echter nog niet specifiek EGR-onderhoud uitgevoerd. Dat is echt nuttig om te weten over je Touareg, het is goed om te horen dat het een eenvoudige reparatie was. Ik was bang dat het iets ernstigers zou zijn. Merkte je enige verbetering in het brandstofverbruik na de reparatie? Ik ga er misschien deze week mee naar de dealer om die codes te laten controleren. De symptomen die je beschreef komen precies overeen met wat ik ervaar.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, nadat ik de EGR-klep op mijn Touareg had gerepareerd, merkte ik zeker wat verbeteringen in het brandstofverbruik, waarschijnlijk gaat het nu 2-3 mpg beter. De motor voelt ook veel soepeler aan en die vervelende dieselgeur is helemaal weg. Maar even een tip, aangezien je Cayenne relatief weinig kilometers heeft gereden (de mijne reed 120.000 km toen het gebeurde), zou je ook kunnen controleren op koolstofafzetting in het inlaatspruitstuk. Toen ze mijn EGR repareerden, vonden ze nogal wat koolstofafzetting die schoongemaakt moest worden. Kostte me 150€ extra, maar het was het waard voor mijn gemoedsrust. Snelle tip: als je naar de dealer gaat, vraag dan of ze ook de EGR-koeler willen controleren. Deze VW/Porsche diesels hebben soms problemen met beide onderdelen. De mijne was in orde, maar beter veilig dan sorry, toch? Houd ons op de hoogte van wat ze vinden! Altijd interessant om te horen hoe deze auto's met een gedeeld platform zich gedragen.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze details! Ik waardeer echt de tip over het controleren van de koolafzetting en de EGR-koeler, dat is iets waar ik niet aan gedacht zou hebben om naar te vragen. Ik heb eigenlijk net een afspraak gemaakt bij de dealer voor morgenochtend. De extra informatie over het brandstofverbruik is ook super handig, ik heb zeker gemerkt dat de mijne de laatste tijd meer diesel drinkt, dus hopelijk lost het repareren van de EGR dat op. Ik hou je op de hoogte van wat ze vinden na de diagnose. Je hebt me echt gerustgesteld over deze hele situatie, vooral omdat je weet dat het een haalbare oplossing was voor jouw Touareg. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om me te helpen!

(Vertaald uit Engels)