lennywalter1
Buick Park Ave Control Unit Lock heeft professionele reparatie nodig
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
lennywalter1 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je LaCrosse-ervaring. Ik heb een soortgelijk probleem met mijn Park Avenue, maar ik vraag me af wat de reparatiekosten zijn, aangezien de offertes voor autoreparaties die ik heb gekregen nogal verschillen. Weet je nog wat je hebt betaald voor de ECU-diagnose en de reparatie van de regeleenheid? Ben ook benieuwd of er nog andere elektronische problemen zijn ontstaan sinds de reparatie?
(Vertaald uit Engels)
larshimmel10
Nadat ik mijn LaCrosse had laten repareren door de specialist in auto-elektronica, kan ik melden dat de totale kosten 240 bedroegen voor de reparatie van de onderspanning, inclusief zowel het diagnostische werk als het oplossen van het probleem met de actieve geheugenvergrendeling. De autodiagnostiek was grondig en de prijs bleek redelijk gezien de benodigde gespecialiseerde apparatuur. De regeleenheid werkt sinds de reparatie feilloos, er zijn geen nieuwe foutcodes of elektronische storingen opgetreden. Het actieve geheugen functioneert nu zoals het hoort en het systeem handhaaft de juiste spanningsniveaus. De investering in de autoreparatie was het waard, vooral omdat het aanpakken van het onderspanningsprobleem mogelijke schade aan andere elektronische componenten voorkwam. Ter referentie: uw Park Avenue heeft waarschijnlijk een vergelijkbare regeleenheidarchitectuur, dus reparatiekosten zouden in hetzelfde bereik moeten liggen. Zorg er alleen voor dat degene die het werk uitvoert ervaring heeft met elektrische systemen in auto's en de juiste diagnosetools.
(Vertaald uit Engels)
lennywalter1 (Auteur)
Bedankt iedereen voor de behulpzame reacties. Ik besloot de auto naar een specialist in auto-elektronica te brengen die de ECU-storing diagnosticeerde. De reparatie van de regeleenheid kostte uiteindelijk 280 plus belasting, inclusief volledige ECU-diagnostiek en het oplossen van het geheugenvergrendelingsprobleem. De technicus vond dezelfde eerder genoemde problemen met de spanningsregeling en verving de defecte componenten. Het hele proces duurde ongeveer 3 uur. Ze hebben alle opgeslagen fouten gewist en daarna een volledige systeemcontrole uitgevoerd. Het is nu twee weken geleden dat er geen waarschuwingslampjes of foutcodes meer terugkwamen. De auto rijdt soepeler en alle elektrische systemen werken naar behoren. Naar een specialist gaan in plaats van een algemene autoreparatiewerkplaats was absoluut de juiste beslissing, ook al kostte het vooraf iets meer. De kwaliteit van het werk en hun expertise met problemen met de regeleenheid maakten het verschil.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
larshimmel10
Als eigenaar van een Buick LaCrosse uit 2012 had ik onlangs soortgelijke problemen met de besturingseenheid. De autodiagnose onthulde een onderspanningstoestand die ervoor zorgde dat het actieve geheugen werd geblokkeerd, waardoor de fout niet normaal kon worden gewist. Het probleem bleek meer te zijn dan een simpele foutcode. De besturingseenheid ontving een inconsistente spanning als gevolg van een falende spanningsregelaar en een verslechterde massaverbinding. Een algemene reparateur had aanvankelijk moeite om de exacte oorzaak te vinden. Voor een juiste diagnose en reparatie was een auto-elektronicaspecialist nodig. Zij gebruikten gespecialiseerde apparatuur om de spanningsschommelingen te controleren en identificeerden de defecte onderdelen. De reparatie bestond uit het vervangen van de spanningsregelaar en het reinigen/herstellen van de massapunten. Daarna konden ze de geheugenvergrendeling opheffen en de besturingseenheid op de juiste manier resetten. Dit was een ernstig probleem dat tot meerdere storingen in het elektronische systeem had kunnen leiden als het niet was verholpen. Gezien de gelijkenis van de symptomen is een elektronicaspecialist voor uw Park Avenue de meest efficiënte aanpak. De specialist kan een goede diagnose stellen of uw probleem voortkomt uit vergelijkbare spanningsregelingsproblemen of andere storingen aan de regeleenheid. De reparatie duurde in totaal ongeveer 4 uur, inclusief diagnosetijd en het vervangen van onderdelen. De auto rijdt sinds de reparatie zonder foutcodes.
(Vertaald uit Engels)