Buick LaCrosse uitlaat lekt en veroorzaakt meerdere problemen

Vorig jaar had ik een soortgelijk probleem met mijn 2017 Buick LaCrosse hybride. Omdat ik wat ervaring heb met hybride voertuigen, herkende ik deze symptomen als potentieel ernstige problemen met het uitlaatsysteem. Het controlelampje van de motor en het onregelmatig lopen bleken te worden veroorzaakt door een defecte zuurstofsensor, die het brandstofmengsel beïnvloedde en slechte prestaties veroorzaakte. Aanvankelijk dacht ik dat het de EGR-klep of katalysator zou kunnen zijn vanwege de sterke uitlaatlucht, maar diagnostische tests bevestigden dat het specifiek de storing van de lambdasonde was. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze eerst een volledige diagnostische controle uitvoerden. De reparatie duurde in totaal ongeveer 3 uur en kostte 375 euro aan onderdelen en arbeid. Na vervanging liep de motor weer soepel en was de uitlaatlucht volledig verdwenen. Om uw situatie beter te kunnen diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van het voertuig, Eventuele foutcodes die worden weergegeven, Of het probleem vaker optreedt bij een koude start of wanneer de motor warm is, Recent onderhoud of reparaties die zijn uitgevoerd naast de service van het roetfilter, Type brandstof dat u gebruikt Deze details helpen bepalen of u te maken hebt met een soortgelijk probleem met de zuurstofsensor of dat het verband houdt met andere componenten in het uitlaatsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback. Mijn huidige kilometerstand is 154084 km en de laatste grote service was het onderhoud van het roetfilter. Ik heb de foutcodes laten controleren, het geeft P0420 aan, wat wijst op een probleem met de efficiëntie van de katalysator. De problemen zijn absoluut erger bij koude starts en de uitlaatpijp lijkt een kleine scheur te hebben bij het verbindingspunt. Ik zag ook dat de waarschuwing voor het DEF-vloeistofniveau onlangs afging, maar ik weet niet zeker of dat ermee te maken heeft. Ik gebruik gewone benzine zoals aanbevolen in de handleiding.

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op die P0420-code en uw beschrijving, is dit waarschijnlijk ernstiger dan het probleem met de zuurstofsensor waar ik vorig jaar mee te maken had. Hoewel mijn LaCrosse vergelijkbare symptomen had, suggereert de scheur in uw uitlaatpijp in combinatie met de katalysatorcode meerdere problemen die moeten worden aangepakt. Het uitlaatlek draagt ​​zeker bij aan de sterke geur en het onregelmatige lopen. De storing van de katalysator kan de efficiëntiecode veroorzaken, maar het lek kan de metingen verergeren. In mijn ervaring met deze hybrides vertoont een defecte katalysator vaak deze exacte symptomen, ruwe koude starts, uitlaatgeur en verslechterende prestaties. Toen ik voor het eerst vermoedde dat ik problemen had met mijn katalysator, stelde ik reparaties uit omdat ik dacht dat het alleen de sensor was. Dat was een fout, het probleem werd erger en beschadigde uiteindelijk andere componenten. De DEF-vloeistofwaarschuwing kan indirect verband houden, aangezien de storing van het uitlaatsysteem verschillende sensormetingen kan beïnvloeden. Ik zou aanraden om zowel het uitlaatlek als de katalysator onmiddellijk te laten controleren. De roetfilterservice die u had, heeft mogelijk niet de onderliggende problemen met de katalysator aangepakt, die doorgaans problemen begint te vertonen rond uw kilometerstand. Wat voor soort rijstijl heeft u doorgaans? Korte ritten met koude starts kunnen de slijtage van de katalysator versnellen, wat in mijn geval gebeurde.

(Vertaald uit Engels)

De huidige kilometerstand is 154084 km, en u hebt gelijk, mijn rijgedrag kan bijdragen aan de problemen. Ik rijd meestal korte ritten met veel koude starts, wat waarschijnlijk niet ideaal is voor het systeem. Nadat ik de codes heb gecontroleerd en uw ervaring heb gehoord, ben ik ervan overtuigd dat dit onmiddellijke aandacht vereist. De P0420-code, gecombineerd met het uitlaatlek en het onregelmatig lopen tijdens koude starts, wijst op meerdere problemen die moeten worden opgelost. De recente DEF-vloeistofwaarschuwing en het motorlampje dragen zeker bij aan mijn zorgen over mogelijke schade aan andere componenten. Ik ga deze week een reparatieafspraak inplannen in plaats van het risico te lopen op meer schade. Mijn roetfilterservice heeft deze zich ontwikkelende problemen duidelijk niet opgemerkt. Laat ze zowel de katalysator als de scheur in de uitlaatpijp controleren en voer een volledige diagnose uit om te controleren op NOx-sensoren of andere problemen met het uitlaatsysteem die mogelijk zijn beïnvloed. Ik waardeer de waarschuwing over hoe het uitstellen van reparaties uw situatie heeft verergerd. Het is beter om het nu aan te pakken voordat het tot grotere schade leidt.

(Vertaald uit Engels)