100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

ReneHell

BMW Z4 Vermogensverlies & Ruw lopen: Magere conditie?

Verlies van motorvermogen

|

Controlelampje motor aan

|

Schokken bij accelereren

|

Schudden tijdens stationair draaien

Hey allemaal, ik heb wat problemen met mijn 2018 BMW Z4. De motor loopt ruw, schokt tijdens het accelereren en het vermogen voelt aanzienlijk verminderd. CEL is ook aan. Ik vermoed dat de motor te arm loopt, maar ik weet het niet helemaal zeker. Heeft iemand hier soortgelijke symptomen gehad en het laten repareren? Ik zou het erg op prijs stellen om jullie ervaringen met reparaties te horen en wat het werkelijke probleem bleek te zijn. Ik probeer gewoon een idee te krijgen van waar ik mee te maken heb voordat ik naar de garage ga.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


RBraun

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en had een soortgelijk probleem met mijn 2016 BMW M2. Toen je die symptomen beschreef, deed het me eigenlijk meteen denken aan wat ik heb meegemaakt. Ik had precies dezelfde problemen, ruw lopen, schokken en dat vervelende Check Engine Light. Ik heb hem naar mijn vertrouwde werkplaats gebracht en het bleek een defecte brandstofinjector te zijn. De reparatie kostte me ongeveer 515 euro, maar het repareerde al die problemen die jij beschrijft. De auto rijdt sindsdien zijdezacht. Voordat u verder gaat, kunt u ons vertellen: Heb je de laatste tijd iets gemerkt van ongewoon brandstofverbruik? Ontstaat er meer ontstekingsfout bij koude of warme motor? Is er sprake van ongewone uitlaatrook? Als je deze details weet, kun je bevestigen of je te maken hebt met hetzelfde injectorprobleem als ik had. De symptomen klinken zeker bekend, maar het is altijd goed om zeker te zijn voordat je conclusies trekt.

(Vertaald uit Engels)

ReneHell (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de M2! Ik heb 145284 KM op mijn Z4, en ja, ik heb zeker gemerkt dat het brandstofverbruik de laatste tijd is toegenomen, ongeveer 15-20% meer dan normaal sinds deze problemen begonnen. De ontstekingsfouten lijken erger als de motor koud is, vooral tijdens de eerste 5-10 minuten van het rijden. Er komt echter geen rare rook uit de uitlaat. Mijn laatste onderhoudsbeurt was ongeveer 3 maanden geleden en toen was alles in orde. Dit begon vorige week vrij plotseling. Jouw injectorsituatie klinkt ongeveer hetzelfde als wat ik ervaar. Kreeg je specifieke foutcodes toen je probleem zich voordeed? Ik denk erover om de mijne morgen te scannen, ik probeer gewoon zoveel mogelijk informatie te verzamelen voordat ik naar de garage ga.

(Vertaald uit Engels)

RBraun

Ja, nu ik hoor over je brandstofverbruik en koude ontstekingsfouten, ben ik er nog meer van overtuigd dat het hetzelfde injectorprobleem is dat ik had met mijn M2. Toen ik de mijne scande, kreeg ik P0171 en P0174 codes, die in principe wezen op de magere toestand. Het toegenomen brandstofverbruik dat je ziet is volkomen logisch, mijn M2 deed precies hetzelfde. De defecte injector spoot niet goed brandstof, dus de motorcomputer bleef proberen dit te compenseren door meer brandstof toe te voegen. Dat is de reden waarom je meer brandstof verbruikt dan normaal. De koude start problemen die je beschrijft? Precies wat ik heb ervaren. De mijne was vooral 's ochtends ruw, maar werd wat rustiger zodra hij opgewarmd was, hoewel hij nooit helemaal goed liep totdat ik hem gerepareerd had. Toen ik deze symptomen voor het eerst opmerkte, dacht ik dat ik er misschien nog een tijdje mee kon rijden, maar mijn monteur vertelde me later dat ik blij mocht zijn dat ik hem op tijd had gebracht. Als je de motor niet controleert, kan een te arm mengsel de motor ernstig beschadigen. Als die symptomen zo goed overeenkomen met de mijne, zou ik er zeker snel naar laten kijken. De reparatiekosten waren elke cent waard voor de gemoedsrust en de soepele werking daarna. Laat ons weten wat je vindt na de scan!

(Vertaald uit Engels)

ReneHell (Auteur)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Jullie hebben me echt gerustgesteld over wat er aan de hand zou kunnen zijn. Ik zal hem morgen zeker laten scannen en ik zal het risico niet nemen om er veel mee te rijden totdat hij gerepareerd is. Ik waardeer echt de informatie over mogelijke motorschade, dat heeft me overtuigd om het zo snel mogelijk te laten repareren in plaats van te wachten. Eerlijk gezegd zijn de reparatiekosten die je noemde niet zo hoog als ik vreesde. Ik was bang dat het iets veel ernstigers en duurders zou zijn. Ik zal meteen een afspraak maken met mijn monteur en ervoor zorgen dat ik de mogelijkheid van een injector noem op basis van jouw ervaring. Ik ben je echt dankbaar dat je de tijd hebt genomen om je ervaring zo gedetailleerd te delen. Ik zal de thread updaten zodra ik het gediagnosticeerd en gerepareerd heb, misschien helpt het iemand anders met soortgelijke problemen. Nogmaals bedankt voor alle hulp!

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden