BMW Z4 Stationair en vermogensverlies: MAP-sensor defect?

Ik had vorige maand bijna identieke problemen met mijn 2016 BMW M235i. De symptomen die je beschrijft komen overeen met mijn ervaring, vermogensverlies, ruw stationair draaien en toegenomen brandstofverbruik. Aanvankelijk dacht ik ook dat het de druksensor was, maar toen mijn monteur het controleerde, vond hij aanzienlijke vacuümlekken rond de pakking van het inlaatspruitstuk en gebarsten vacuümleidingen. Deze lekken veroorzaakten foutieve waarden in het systeem. De reparatie bestond uit het vervangen van de pakking, verschillende vacuümleidingen en het reinigen van het gasklephuis. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste omdat het de motorprestaties beïnvloedde en tot duurdere problemen had kunnen leiden als het niet was verholpen. De reparatie was niet zomaar een snelle vervanging van de sensor, het kostte ongeveer 4-5 uur werk. Mijn suggestie zou zijn om eerst een goede diagnose te laten stellen. Ga er niet zomaar van uit dat het de druksensor is, want vacuümlekken kunnen deze symptomen nabootsen. Zorg ervoor dat het hele inlaatsysteem grondig wordt gecontroleerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring, dat is echt nuttig! Ik had een soortgelijke situatie, maar had uiteindelijk meer geluk omdat het in mijn geval alleen de sensor was. Ik ben benieuwd, weet je nog hoeveel je ongeveer hebt betaald voor al dat werk? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt? Het is altijd goed om te weten waar je op moet letten bij deze auto's.

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Ik wilde even zeggen dat ik alles heb opgelost met mijn M235i. Na de hele vacuümlekkage waar ik het eerder over had, heb ik hem naar een betrouwbare monteur gebracht die ook een defecte spruitstukdruksensor heeft gevonden en gerepareerd. De reparatie van het vacuümlek kostte me 235€, wat niet zo slecht was gezien de hoeveelheid werk. Sindsdien loopt alles als een droom, geen vermogensverlies meer, het brandstofverbruik is weer normaal en de motor spint zoals het hoort. Het is grappig hoe deze BMW's zo gevoelig kunnen zijn voor kleine problemen, maar als je ze eenmaal goed hebt opgelost, zijn ze absoluut geweldig om mee te rijden. Sinds de reparatie, nu ongeveer zes maanden geleden, heb ik geen enkel probleem meer gehad. De auto reageert sneller dan ooit en ik verbruik zelfs meer brandstof dan voordat de problemen begonnen. Zo zie je maar hoe belangrijk het is om dit soort dingen goed na te laten kijken in plaats van snelle oplossingen te proberen. Als je nog steeds problemen hebt met de jouwe, laat er dan eerder naar kijken dan later, deze motoren houden er echt niet van om te draaien als er iets niet helemaal goed is.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer het echt dat je de reparatie hebt opgevolgd! Ik heb de mijne vorige week eindelijk opgelost. De monteur die ik vond had gelijk, het bleek inderdaad gewoon de druksensor van het spruitstuk te zijn. Ik heb hem laten vervangen voor ongeveer € 150 inclusief werk, wat veel minder was dan ik had gevreesd. De hele ervaring was lang niet zo pijnlijk als mijn laatste monteurramp. De auto loopt nu prachtig, geen ruw stationair meer, het vermogen is weer normaal en het brandstofverbruik is gedaald tot wat het zou moeten zijn. Het motorlampje is eindelijk ook uit, wat een opluchting is. Ik heb eigenlijk veel geleerd van dit alles. Ik verwachtte het ergste nadat ik over jouw vacuümlek had gehoord, maar soms is het echt een eenvoudige oplossing. Ik ben blij dat ik het niet langer heb uitgesteld, want dan had ik grotere problemen kunnen krijgen, zoals jij al zei. Ik denk dat ik me nu niet meer druk hoef te maken over elk geluidje en gewoon weer kan genieten van het rijden. Bedankt voor al je hulp, ik voel me nu echt een stuk beter om het op te lossen!

(Vertaald uit Engels)