BMW Z4 Stationair en hapert, storing brandstofinjector?

Hallo! Ik had vorig jaar vergelijkbare problemen met mijn BMW Z3 uit 2008. Jouw symptomen lijken precies op wat ik heb meegemaakt, onregelmatig stationair draaien, moeilijk starten en een verschrikkelijk brandstofverbruik. Ik heb de mijne laten diagnosticeren en het waren inderdaad vuile brandstofinjectoren. De koolstofafzettingen waren behoorlijk erg, wat onregelmatige brandstofsproeipatronen veroorzaakte. In mijn geval waren twee injectoren ernstig verstopt en moesten ze worden vervangen, terwijl de andere gewoon grondig moesten worden schoongemaakt. De hele injectorsituatie is niet alleen een klein ergernisje, het kan leiden tot ernstige motorschade als het niet wordt gecontroleerd. Toen mijn injectoren vreemd deden, veroorzaakte het zelfs misfires die mijn katalysator hadden kunnen beschadigen. De oplossing was voor mij niet alleen een simpele schoonmaakklus, ze moesten de injectoren verwijderen, de sproeipatronen testen en ultrasoon reinigen. De vervangende injectoren moesten ook worden gecodeerd op de ECU. Jouw diagnose klinkt precies goed. Met die symptomen en de mislukte emissietest zijn vuile of defecte injectoren waarschijnlijk de boosdoener.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik ben een beetje opgelucht om te horen dat iemand anders hetzelfde heeft meegemaakt. De symptomen komen precies overeen met wat ik nu meemaak. Weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele klus? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt? Ik wil er zeker van zijn dat ik voorbereid ben op wat ik qua kosten kan tegenkomen, en het zou geweldig zijn om te weten of deze oplossing op de lange termijn alles heeft opgelost. Ik waardeer je hulp hierbij echt!

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Graag geef ik je een update! Sinds ik mijn injectoren heb laten repareren, loopt mijn Z3 als een droom. De totale rekening kwam uit op € 515 voor het repareren van de vuile injectieklep, en eerlijk gezegd was het elke cent waard. De monteur ontdekte dat één injector helemaal kapot was, dus moesten ze die vervangen en de andere schoonmaken. Het verschil is als dag en nacht. Geen moeilijke starts meer in de ochtend, de motor loopt super soepel en mijn brandstofverbruik is weer normaal. Het beste deel? Ik heb sinds de reparatie geen enkel probleem meer gehad, en het is nu ongeveer 8 maanden geleden. De motor heeft zijn vermogen terug en spint zoals het hoort. Maar let op, zorg ervoor dat degene die eraan werkt zijn BMW's kent. Het coderen van de nieuwe injector was cruciaal en niet elke werkplaats heeft de juiste apparatuur daarvoor. Het vermelden waard is dat regelmatig schoonmaken van het brandstofsysteem deze hele rotzooi had kunnen voorkomen, daar heb ik zeker mijn lesje in geleerd! Laat me weten hoe het met de jouwe gaat. Ik deel graag meer details als je ze nodig hebt!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle details! Na jullie advies heb ik vorige week mijn Z4 naar een BMW specialist gebracht. Je had helemaal gelijk, het bleek dat twee injectoren volledig verstopt waren en dat er één defect was. Het kostte me iets meer dan de jouwe, ongeveer 700 voor de hele klus, maar wow, wat een verschil! Ik moest lachen omdat de monteur precies zei wat jij zei over preventief onderhoud. Ik kreeg een goede preek over het regelmatig reinigen van het brandstofsysteem. Mijn auto loopt nu ongelooflijk soepel, hij slaat niet meer af, het stationair loopt perfect en de motor heeft zijn kracht terug. Zelfs mijn brandstofverbruik is weer normaal. Ik ben echt blij dat ik hier contact heb opgenomen. Dankzij jullie ervaring heb ik geen tijd verspild met ongebruikelijke reparaties en ik wist precies wat ik in de winkel kon verwachten. Ik denk dat ik ook mijn nieuwe vaste monteur heb gevonden, ze weten echt hoe ze met deze auto's moeten omgaan. Nogmaals bedankt voor al je hulp! Tijd om een herinnering in te stellen voor die regelmatige reiniging van het brandstofsysteem...

(Vertaald uit Engels)