BMW Z4 Centrale Vergrendeling Systeem Werkt Niet, Advies Nodig voor Reparatie

Hoi! Ik heb ervaring met BMW's. Vorig jaar had ik een soortgelijk probleem met mijn BMW M4 uit 2016. De symptomen waren precies hetzelfde als die van jou, de centrale vergrendeling werkte helemaal niet meer. Nadat ik hem naar mijn vaste werkplaats had gebracht, ontdekten ze dat het gewoon een defecte bedrading was met de deurvergrendelingsactuator. De kabels waren in de loop van de tijd versleten, waardoor er af en toe verbindingsproblemen waren. De totale reparatiekosten waren 95 euro inclusief arbeid. Vrij eenvoudige oplossing toen ze het probleem eenmaal hadden geïdentificeerd. De monteur verving de beschadigde kabels en controleerde alle verbindingen. Wat is de kilometerstand van je Z4? Krijg je ook specifieke foutmeldingen op het dashboard? Deze informatie zou helpen bepalen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik. Als je wilt, kan ik je aanraden waar je op moet letten als je dit laat repareren. Laat het me weten als je nog meer details nodig hebt over mijn reparatie-ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die info! Mijn Z4 heeft momenteel 126690 km op de teller en is vorige maand nog geserviced. Ik heb een soortgelijke situatie met de mijne. Interessant dat je de bedrading noemde, ik heb gemerkt dat het probleem erger lijkt te zijn tijdens koude ochtenden. Zag je een patroon zoals dat voordat je het liet repareren? De prijs die je noemde klinkt redelijk. Ik dacht dat het misschien veel meer zou kosten, vooral omdat het een BMW-reparatie is. Ik hoop echt dat het in mijn geval alleen de bedrading is en niet iets ernstigers met de regelmodule. Hoe lang duurde de reparatie toen je monteur het repareerde?

(Vertaald uit Engels)

Oh ja, de aansluiting voor koud weer is volkomen logisch! Ik had precies hetzelfde met mijn M4, het deed 's ochtends meer pijn voordat de auto was opgewarmd. Dat hielp mijn monteur om te bepalen of het een bedradingsprobleem was in plaats van een moduleprobleem. De reparatie zelf duurde slechts anderhalf uur. Mijn monteur liet me daarna de versleten draden zien, je kon duidelijk zien waar ze in de deur waren gerafeld. Gezien jouw kilometerstand vrijwel gelijk is aan die van mij toen ik het probleem had (ik had ongeveer 115.000 km), is het waarschijnlijk hetzelfde probleem. Zorg er gewoon voor dat degene die eraan werkt alle kabelbomen van de deur controleert, niet alleen de duidelijk defecte. Mijn monteur vond ook een andere draad die begon te slijten in de passagiersdeur, dus die hebben we preventief gerepareerd terwijl we bezig waren. Het kostte ongeveer 30 euro, maar het was absoluut de moeite waard om een ​​paar maanden later niet nog een keer naar de garage te gaan. Na de reparatie werkt alles nu al meer dan een jaar perfect. Geen ochtendproblemen meer met de sloten! Laat me weten hoe het bij jou afloopt. Ik heb er alle vertrouwen in dat het ook snel opgelost zal zijn, aangezien de symptomen zo goed overeenkomen.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze details, echt nuttig! Goed idee om alle kabelbomen van de deuren te controleren. Ik zal dat zeker vermelden aan mijn monteur als ik ermee ga rijden. De symptomen die 's ochtends overeenkomen met die van jou geven me hoop dat het gewoon een bedradingsprobleem is. Eerlijk gezegd ben ik opgelucht dat het waarschijnlijk geen torenhoge reparatierekening wordt. Anderhalf uur werk plus de preventieve reparatie van andere bedrading klinkt als een slimme aanpak. Ik zal het volgende week inboeken. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen. Ik zal het forum updaten zodra ik het opgelost heb, voor het geval iemand anders soortgelijke problemen heeft met hun Z4. Iemand die hetzelfde probleem heeft meegemaakt, stelt me echt gerust.

(Vertaald uit Engels)