BMW Z4 AC-storing: waarschuwingssignalen voor compressor en diagnose

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's, maar niet al te geavanceerd. Ik heb afgelopen zomer iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 335i uit 2012. De symptomen van de airco waren precies hetzelfde: geen koeling, wilde niet aan, waarschuwingslampje, alles erop en eraan. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en het bleek dat de airco-regeleenheid helemaal kapot was. Ze hebben het goed gediagnosticeerd en de eenheid vervangen, wat me in totaal ongeveer 980 euro heeft gekost, inclusief arbeid. Sindsdien rijdt de auto prima. Voordat ik meer details geef over wat ze precies hebben gedaan om het te repareren, kun je me vertellen welke foutcode je krijgt? Heb je ook andere elektrische problemen opgemerkt? Dit kan helpen om het probleem te beperken, want deze BMW's kunnen een beetje lastig zijn met hun elektronica. Voor wat het waard is, het is misschien niet de compressor, maar de regeleenheid zoals in mijn geval. Het is het beste om het goed te laten diagnosticeren voordat je onderdelen vervangt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn kilometerstand is 140890 km en ik heb vorige maand pas de reguliere service laten doen. Ik krijg foutcode P0645 en geen andere elektrische problemen die ik kan opmerken. De airco stopte er plotseling mee tijdens een rit. Ik hoop echt dat het alleen de regeleenheid is zoals in jouw geval en niet de compressor, want ik heb gehoord dat die reparaties bij deze modellen behoorlijk duur kunnen zijn. Heeft je monteur iets gezegd over veelvoorkomende aircostoringen in deze auto's?

(Vertaald uit Engels)

Oh, hallo weer! Ja, die P0645-code is eigenlijk precies wat ik had, het heeft te maken met het AC-compressorkoppelingscircuit. Toen mijn monteur me erdoorheen leidde, zei hij dat dit vrij gebruikelijk is bij deze BMW-modellen rond de 130-150K km. In mijn geval dachten ze eerst ook dat het de compressor was, maar na het testen van het circuit ontdekten ze dat de regeleenheid niet het juiste signaal stuurde om de compressorkoppeling in te schakelen. Het feit dat je geen andere elektrische problemen hebt, is eigenlijk een goed teken, net als bij mij. Aangezien je net een reguliere service hebt laten uitvoeren, betwijfel ik of het een onderhoudsgerelateerd probleem is. Mijn monteur vertelde me dat deze regeleenheden na verloop van tijd vaak kapotgaan door hittestress. Toen ze de mijne vervingen, voegden ze ook wat extra hitteschilden toe om te voorkomen dat hetzelfde probleem zich opnieuw voordoet. Ik zou echter aanraden om het snel te laten controleren, zonder AC rijden is niet leuk en ik heb geleerd dat het te lang laten liggen soms tot grotere problemen kan leiden. Het goede nieuws is dat als het de regeleenheid is zoals die van mij, het een veel goedkopere oplossing is dan de hele compressor vervangen. Laat me weten wat je ontdekt als je het laat checken. Ik ben erg benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde follow-up! Het is eigenlijk heel geruststellend om te horen dat je exact dezelfde foutcode had en dat het gewoon de regeleenheid bleek te zijn. Ik heb het voor volgende week bij mijn lokale BMW-specialist geboekt en ik zal ze zeker vragen naar de hitteschilden die je noemde, klinkt als een slimme preventieve maatregel. Ik begon me behoorlijk zorgen te maken over de potentiële kosten als het de compressor zou blijken te zijn, dus dit geeft me hoop dat het een beter beheersbare reparatie zou kunnen zijn. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om al deze informatie te delen. Ik zal ervoor zorgen dat ik een update geef zodra ik de diagnose heb, maar ik voel me er nu veel beter over. Goed om te weten dat het ook een veelvoorkomend probleem is rond deze kilometerstand, geeft me het gevoel dat ik niet alleen maar pech heb! Nogmaals bedankt voor al je hulp hierbij! Ik hoop dat het een eenvoudige oplossing is zoals die van jou.

(Vertaald uit Engels)