BMW Z3 Soft Top bevroren: hulp bij storing schuifdaksysteem

Hallo! Ik had afgelopen zomer een vrij vergelijkbaar probleem met mijn BMW Z4 uit 2000. Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar niets bijzonders. De symptomen waren precies hetzelfde als die van jou, de kap wilde helemaal niet bewegen. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en het bleek dat hij een simpele coderingsreset nodig had. De computer was in feite zijn referentiepunten voor de dakbeweging kwijt. Het kostte me ongeveer 75 euro voor het coderingswerk en sindsdien werkt hij perfect. Maar voordat je naar de winkel gaat, kun je me vertellen of je motorgeluiden hoort als je de kap probeert te bedienen? En wanneer werkte de kap voor het laatst normaal? Deze informatie zou helpen om erachter te komen of je hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Veel eenvoudiger dan ik vreesde. Geen enkel motorgeluid als ik op de knop druk, gewoon doodse stilte. De top werkte prima tot de reguliere onderhoudsbeurt van vorige week bij 162815 KM. Daarvoor geen problemen gehad. Ik ben vrij ijverig geweest met onderhoud en hoop dat het gewoon een reset probleem is zoals bij jou. Heeft je monteur gezegd of er een verband zou kunnen zijn tussen de zonwering en het cabriokapsysteem? Ik ben een beetje bang dat als ze allebei tegelijk uitvallen, dit kan duiden op iets ernstigers.

(Vertaald uit Engels)

Oh ja, ik kan hier helemaal weer inspringen over de zonneklep en de bovenste verbinding! Eigenlijk zijn ze bij deze BMW-modellen (ik heb de Z4 uit 2000) absoluut verbonden via dezelfde regelmodule. Toen de mijne het begaf, gingen beide systemen tegelijk kapot, net als bij jou, dat is vrij normaal bij dit soort auto's. Dit is interessant, aangezien je zei dat het direct na de servicebeurt stopte met werken, dat doet een belletje rinkelen. In mijn geval, toen de monteur mijn codering resette, legde hij uit dat regulier onderhoud soms deze eigenaardigheden in het systeem kan veroorzaken. De computer is supergevoelig voor stroomonderbrekingen of ontkoppeling van de batterij, wat vaak gebeurt tijdens service. Het feit dat je geen motorgeluid hoort, is precies wat er bij mij ook gebeurde. De regelmodule gaat in principe in een veiligheidsmodus en schakelt alles uit. Het goede nieuws is dat het waarschijnlijk geen mechanisch defect is, aangezien beide systemen tegelijk stopten, dat zou te toevallig zijn. Ik zou zeggen, breng hem terug naar de plek waar je de service hebt laten uitvoeren. Ze kunnen het misschien zelfs gratis oplossen, aangezien het direct na hun werk gebeurde. Zorg er gewoon voor dat ze weten hoe ze de BMW-codering correct moeten resetten. Dat heeft de mijne perfect opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor deze gedetailleerde uitleg! Het is echt geruststellend om te horen dat het normaal is voor deze auto's dat beide systemen tegelijk uitvallen. Je hebt me zeker gerustgesteld over de hele zaak. Ik zal morgen het servicecentrum bellen en uitleggen wat er aan de hand is, ik denk dat je gelijk hebt dat ze het moeten oplossen omdat het begon vlak nadat ze eraan werkten. Het resetten van de codering klinkt veel beter dan het moeten vervangen van onderdelen of mechanische problemen. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een veel beter idee gegeven van waar ik mee te maken heb. Ik zal een update plaatsen zodra ik het opgelost heb!

(Vertaald uit Engels)