BMW Z3 slaat af en verliest vermogen: mysterie van brandstofmengsel

Hallo! Ik heb ervaring met een soortgelijk probleem met mijn BMW M3 uit 2003 (ik heb wat basiservaring met auto-onderhoud, vooral met olieverversingen en bougies). Klinkt heel bekend, mijn auto had bijna dezelfde symptomen als de jouwe. Het onregelmatige stationair draaien, schokken en vermogensverlies waren echt frustrerend! Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en het bleek dat een van de injectoren kapot was. Ik moest hem vervangen, wat me ongeveer 515 euro kostte, maar de auto rijdt sindsdien als een droom. De monteur legde uit dat slechte injectoren de brandstoftoevoer verstoren, waardoor alle symptomen ontstaan ​​die je hebt beschreven. Voordat ik specifieker kan helpen, wat is je kilometerstand en heb je de codes gecontroleerd met een scanner? Heb je ook onlangs een brandstofgeur of een verhoogd verbruik opgemerkt? Deze details zouden helpen om onze situaties beter te vergelijken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne staat op 148051 km en is pas vorige maand onderhouden. Die symptomen lijken precies op wat ik ervaar. Ik heb geen brandstofgeur opgemerkt, maar ik verbrand absoluut sneller dan normaal benzine. Ik laat die codes als eerste controleren, dat is een slimme suggestie. Ik had geen idee dat één enkele injector zoveel problemen kon veroorzaken, maar het is volkomen logisch. Ik ga morgen de werkplaats bellen en dit vermelden. Ik hoop echt dat het gewoon een injectorprobleem is zoals dat van jou en niets ernstigers. Het is niet goedkoop, maar beter dan te maken krijgen met grotere motorproblemen!

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ik wilde hier even op terugkomen omdat je zei dat je de codes moest laten controleren. Ja, mijn M3 deed precies hetzelfde toen de injector kapotging, het is gek hoe één klein onderdeel het hele systeem kan verstoren, toch? Toen ik het probleem had, ging mijn brandstofverbruik ook door het dak. Ik weet nog dat ik berekende dat hij ongeveer 25% meer brandstof gebruikte dan normaal voordat ik hem liet repareren. De monteur liet me de oude injector zien nadat ze hem hadden vervangen, hij was helemaal verstopt en spoot helemaal niet goed. Aangezien jouw kilometerstand behoorlijk dicht bij die van mij ligt toen het gebeurde (de mijne was ongeveer 155.000 km), zou ik geld durven wedden dat het hetzelfde probleem is. Eén ding dat ik eerder vergat te vermelden, voordat ik hem liet repareren, heb ik geprobeerd de injectoren schoon te maken met een reiniger voor het brandstofsysteem, maar dat hielp helemaal niet. Uiteindelijk heb ik alleen maar tijd en geld verspild aan dat spul. Laat me weten wat de codes aangeven. Als het iets is als P0171 of P0174 (dat waren mijn codes), dan hebben we zeker hetzelfde probleem. Houd ons op de hoogte van wat je werkplaats zegt!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Ik ben net terug van het laten lezen van de codes en zou je het niet geloven, ik heb P0171, net als jij! Het is bijna eng hoe vergelijkbaar onze situaties zijn. Ik ben echt blij dat ik geen geld heb verspild aan injectorreiniger, ik zat er eigenlijk aan te denken om dat eerst te proberen. Ik heb de garage gebeld en een afspraak gemaakt voor volgende week. De monteur leek het ermee eens te zijn dat het waarschijnlijk injector-gerelateerd is toen ik alles beschreef, vooral nadat ik de codes had genoemd. Heel erg bedankt voor al je hulp, je hebt me veel tijd en waarschijnlijk ook geld bespaard door me in de juiste richting te sturen. Ik zal jullie zeker op de hoogte houden zodra het is opgelost. Duimen dat het slechts één injector is en niet meerdere! Dit is waarom ik zo graag advies vraag aan andere BMW-eigenaren, jullie weten echt waar je het over hebt. Ik stel het zeer op prijs!

(Vertaald uit Engels)