BMW Z3 schudt bij stationair toerental: Motorsteun of iets anders?

Hallo daar! Ik had vorige maand een soortgelijk probleem met mijn 2005 BMW Z4. Ik dacht eerst ook dat het de motorsteun was, maar het bleken defecte bougies en bobines te zijn. De symptomen waren identiek, ruw stationair, trillingen en een controlelampje. Ik bracht hem naar de garage en die stelde de diagnose na het uitvoeren van een aantal tests. Ik moest drie bobines en alle bougies vervangen. Geen grote reparatie in termen van de gezondheid van de motor, maar zeker iets dat onmiddellijke aandacht nodig had om schade aan de katalysator te voorkomen. Als ik jou was, zou ik de monteur vragen om specifiek te controleren: 1. Staat van bougies 2. Bougies Bobines 3. Brandstofinjectoren 4. De reparatie was eenvoudig toen de diagnose eenmaal was gesteld. Zorg ervoor dat ze je de oude onderdelen laten zien, zodat je zelf de slijtage kunt zien. Mijn auto loopt nu boterzacht. Veel succes met de jouwe!

(Vertaald uit Engels)

Hé, dat is precies wat er vorig jaar met mijn Z3 is gebeurd! Ik ben het helemaal met je eens over de bougies en bobines, die kunnen allerlei vreemde trillingen veroorzaken. Ik weet niet meer of je hebt gezegd hoeveel je uiteindelijk voor de hele klus hebt betaald? Ik ben gewoon nieuwsgierig, want de prijzen lijken tegenwoordig nogal te variëren. En is alles soepel verlopen sinds de reparatie? Die van mij is tot nu toe goed gegaan, maar ik ben altijd paranoïde dat dit soort dingen me weer komen achtervolgen, weet je?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor je vraag over de follow-up. Eigenlijk moet ik mijn vorige antwoord corrigeren, terwijl ik in eerste instantie dacht dat het de bougies en bobines waren, bleek het toch een defecte motorbevestiging te zijn! De monteur vond het tijdens de inspectie en repareerde het meteen. Het grootste probleem was eigenlijk een defecte kabel/stekkerverbinding, wat me 95€ kostte om te repareren. Veel goedkoper dan ik had verwacht! Sinds het is opgelost, rijdt mijn Z4 als een droom, geen vervelende trillingen of schudden meer. Het is eerlijk gezegd alsof ik nu in een andere auto rijd. Ik snap wat je bedoelt met paranoïde zijn, deze oudere BMW's kunnen soms lastig zijn! Maar ik heb er sinds de reparatie ongeveer 2.000 km mee gereden zonder problemen. Je hebt gelijk dat reparatieprijzen nogal variëren. Ik zou zeggen dat ik behoorlijk geluk heb gehad met de kosten voor deze. Hoe houdt je Z3 het nu vol? Rijdt hij nog steeds soepel na de reparaties van vorig jaar?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update! Grappig genoeg kwam ik vandaag net terug van de monteur. Bleek dat mijn huidige probleem eigenlijk een combinatie was van problemen, versleten bougies en een gebarsten vacuümslang. De totale rekening kwam uit op ongeveer 200 voor onderdelen en arbeid, wat niet zo slecht was gezien het feit dat ik veel erger had verwacht! De monteur vond de problemen vrij snel en liet me de oude onderdelen zien. De bougies waren helemaal kapot, geen wonder dat de auto zo trilde! Hij wees ook op de gebarsten vacuümslang, die blijkbaar een deel van het onregelmatige stationair draaien veroorzaakte. Ik heb er na de reparatie een proefrit mee gemaakt en wauw, wat een verschil! Geen trillen meer en hij voelt veel responsiever aan. Ik duim nog steeds dat dit alles oplost, maar tot nu toe rijdt hij geweldig. Het is absoluut een opluchting dat het niet iets ernstigers was dan ik in eerste instantie vreesde. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me echt geholpen om te weten waar ik op moet letten!

(Vertaald uit Engels)