BMW Z3 Nachtmerrie van koude start: Mysteries over motorregeling

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn BMW Z4 uit 2004. De symptomen waren precies zoals bij jou, moeilijk starten en soms helemaal niet starten bij koud weer. Ik bracht hem naar de garage en het bleek dat de accukabelaansluitingen ernstig gecorrodeerd en los waren. De polen maakten geen goed contact, waardoor de spanning daalde tijdens het starten. De monteur maakte beide aansluitingen schoon, verving de verroeste connectoren en draaide alles goed vast. Het was geen grote reparatie, maar er was wel professionele aandacht nodig omdat het tot ernstigere elektrische problemen had kunnen leiden als er niets aan gedaan was. Sindsdien start de auto perfect, zelfs bij koud weer. Op basis van wat je beschrijft, zou ik eerst de aansluitingen van de accu controleren voordat ik aanneem dat het een probleem met de motorregeling is. Deze oudere BMW's staan erom bekend dat ze corrosie ontwikkelen bij de accupolen. Het kan je tijd en geld besparen om daar te beginnen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt dat je dat deelt! Erg handig om te weten dat het alleen de batterijverbindingen in jouw geval waren. De mijne is nu gerepareerd en werkt prima na soortgelijke problemen. Weet je nog hoeveel de reparatie je uiteindelijk heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je nog andere startproblemen hebt gehad sinds ze die gecorrodeerde aansluitingen hebben gerepareerd? Mijn Z3 loopt prima na de reparatie, maar het is altijd goed om te weten waar je op moet letten bij deze oudere BMW's.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Fijn om te horen dat je Z3 is gerepareerd! Ja, ik kan me de reparatiekosten nog goed herinneren, het was 155 euro voor het schoonmaken en vervangen van die gecorrodeerde batterijaansluitingen. Vrij redelijk gezien hoeveel gedoe het veroorzaakte. Sinds ik dat heb laten repareren, start mijn Z4 als een kampioen, heb ik geen enkel motorstoringslampje of startprobleem gehad. Het is nu ongeveer anderhalf jaar geleden en ze spint als een kitten, zelfs op die koude ochtenden. Deze oude BMW's kunnen eigenaardig zijn met hun elektrische systemen, maar als je de aansluitingen eenmaal goed hebt gesorteerd, zijn ze meestal behoorlijk betrouwbaar. Houd die batterijpolen gewoon af en toe in de gaten, controleer ze misschien visueel tijdens het verversen van de olie. Als je witte of groene korstachtige rommel ziet ophopen, is dat een vroeg waarschuwingssignaal. Maar eerlijk gezegd, als ze goed werk hebben geleverd met de nieuwe aansluitingen, zou je nog een tijdje geen problemen moeten hebben.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor die prijsinformatie en de opvolgtips! Ik ben vandaag teruggekomen van mijn monteur. Ze rekenden me 180 euro voor een soortgelijke reparatie, ze maakten de gecorrodeerde aansluitingen schoon en vervingen wat versleten onderdelen. Het grappige is dat ze precies hetzelfde probleem vonden als jij met de accupolen. Er was een vervelende groene aanslag die alle problemen veroorzaakte. De monteur die ik vond was geweldig, nam echt de tijd om alles uit te leggen en liet me zelfs zien waar ik in de toekomst op moest letten. Wat een opluchting na mijn vorige slechte ervaring! De auto start nu perfect en ik heb mijn les geleerd over regelmatige onderhoudscontroles. Eerlijk gezegd voel ik me een beetje dom omdat ik dacht dat het een groot probleem met de motorcontrole was, terwijl het iets relatief eenvoudigs bleek te zijn. Ik waardeer echt ieders hulp hierbij, het heeft me veel meer uitgaven bij de dealer bespaard!

(Vertaald uit Engels)