BMW XM-eigenaar meldt meerdere problemen met motorprestaties

Hallo! Ik had vorig jaar een heel vergelijkbaar probleem met mijn BMW X6 uit 2021. De symptomen die je beschrijft lijken precies op wat ik heb meegemaakt, met name dat sissende geluid en het onregelmatige stationair draaien. Mijn M4 had deze problemen echter niet. Het bleek een gebarsten inlaatslang te zijn. De monteur zag het tijdens de inspectie, het rubber was verslechterd en liet lucht ontsnappen. Ik heb het bij mijn plaatselijke garage laten vervangen, het kostte me in totaal ongeveer 100 euro. Het verschil was dag en nacht, soepele acceleratie en geen overmatig brandstofverbruik meer. Voordat ik meer specifieke details over mijn reparatie deel, kun je het volgende delen: Heb je specifieke omstandigheden opgemerkt waarbij de symptomen erger worden? (zoals koude starts of warm weer), Krijg je specifieke foutcodes met die CEL? Wanneer was je laatste routineonderhoud?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn symptomen komen zeker overeen met wat je beschrijft. Momenteel zit ik op 154759 KM en het wordt erger, vooral tijdens het opwarmen. Ik heb nog geen diagnosescan gedaan, maar ik ben van plan om het deze week te laten controleren, aangezien mijn laatste onderhoudsbeurt net twee maanden geleden is. Het sissen wordt echt merkbaar als ik het gaspedaal indruk, en je zou iets op het spoor kunnen zijn met de inlaatslang, is volkomen logisch gezien alle symptomen. Goed om te horen dat het een relatief eenvoudige oplossing was voor je X6. Zag je zwarte resten rond de slang voordat je hem liet repareren? Ik zal mijn monteur zeker eens naar het inlaatsysteem laten kijken.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, je hebt daar zeker wat herinneringen opgeroepen over de problemen met mijn X6. En ja, ik zag inderdaad wat zwarte resten rond de slangaansluitingen! Dat was een van de duidelijke tekenen die mijn monteur hielpen het probleem snel te lokaliseren. Aangezien je zei dat het sissen erger wordt als je het gaspedaal indrukt, is dat precies wat de mijne ook deed. Het is alsof de motor lucht probeerde te zuigen door een rietje met gaten erin. Met 154K op de teller kunnen die rubberen slangen zeker hun leeftijd beginnen te tonen. Snelle tip uit mijn ervaring: als je monteur het controleert, vraag hem dan om ook alle verbindingspunten te inspecteren, niet alleen de hoofdinlaatslang. Na mijn reparatie leerde ik dat deze problemen soms beginnen bij de klemmen of verbindingspunten voordat ze de slang zelf beïnvloeden. Het is beter om potentiële zwakke plekken te pakken terwijl ze er nog in zitten. Het beste was hoe snel alles weer normaal was na de reparatie. Geen schokken meer, het brandstofverbruik daalde weer naar normaal en dat vervelende sissen verdween volledig. Als uw symptomen net zo vergelijkbaar zijn als ze klinken, kijkt u misschien naar dezelfde eenvoudige oplossing als ik. Laat me weten wat uw monteur vindt, ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem is!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor deze extra details! Dat is super handig, vooral over het controleren van de klemmen en verbindingspunten, ik zou er niet aan gedacht hebben om daar specifiek om te vragen. Het is echt bemoedigend om te horen hoe volledig jouw problemen zijn opgelost. Door jou voel ik me een stuk beter over de hele situatie. Ik was bang dat het iets groots zou zijn, maar dit klinkt veel beter beheersbaar. Ik heb mijn monteur al gebeld en hem voor morgenochtend ingepland. Ik zal zeker het hele inlaatsysteem grondig laten controleren, vooral de verbindingspunten die je noemde. Ik zal je zeker op de hoogte houden zodra ik het opgelost heb. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een veel duidelijker beeld gegeven van wat ik kan verwachten!

(Vertaald uit Engels)