lukas_peters6
BMW X6 Misfiring Mysterie: Help bij het Diagnostiseren van Motorproblemen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
lukas_peters6 (Auteur)
Ik heb onlangs mijn laatste onderhoudsbeurt gehad, maar bij mijn X6 (28432 KM op de klok) begonnen precies dezelfde symptomen op te treden. Je brandstofinjectortheorie klinkt heel logisch, vooral omdat ik vergelijkbaar gedrag vertoon. De motor maakt een subtiel kloppend geluid bij het accelereren en het wordt zeker erger als de motor warm wordt. Behalve de CEL zijn er geen andere waarschuwingslampjes. Ik laat het deze week nakijken, want het beïnvloedt echt de prestaties. Bedankt voor het delen van je ervaring, het helpt echt om de mogelijke oorzaken te beperken. Merkte je enige verbetering in brandstofverbruik nadat je de injector had laten vervangen?
(Vertaald uit Engels)
kurt_knight1
Nogmaals hallo! Bedankt voor die extra details over je X6. Ja, dat kloppende geluid tijdens accelereren, dat is precies wat de mijne ook deed! En het feit dat het erger wordt als hij warm is, komt precies overeen met mijn ervaring. Nadat ik de injector had laten vervangen, was het verschil in brandstofverbruik behoorlijk merkbaar. Voor de reparatie verbruikte ik als een gek brandstof, waarschijnlijk 20-25% minder dan normaal. Toen de nieuwe injector er eenmaal in zat, werd het weer zoals het hoort. Even een tip: terwijl je het laat nakijken, kan het de moeite waard zijn om ook naar de bougies te laten kijken. In mijn geval had de defecte injector wat koolafzetting op de bougies veroorzaakt. Mijn monteur raadde aan om de bougies tegelijkertijd te vervangen, omdat ze al in dat gebied zouden komen. Bespaarde me wat arbeidskosten op de lange termijn. Snelle vraag: heb je zwarte rook uit de uitlaat opgemerkt? Dat was een ander symptoom dat ik eerder vergat te noemen. Als je dat ook ziet, is dat nog een teken dat wijst op problemen met de injectoren. Houd me op de hoogte van wat je monteur vindt. Het is altijd interessant om te horen hoe deze dingen uitpakken, vooral omdat we met zulke vergelijkbare auto's te maken hebben.
(Vertaald uit Engels)
lukas_peters6 (Auteur)
Bedankt voor het opvolgen! Ja, nu je het zegt, ik heb af en toe wat donkere rook opgemerkt als ik hard accelereer. Dat draagt zeker bij aan het bewijs dat wijst op problemen met de injectoren. Ik waardeer ook echt de tip over de bougies, het is volkomen logisch om ze te vervangen terwijl ze erin zitten. Het brandstofverbruik is interessant, want ik tank de laatste tijd zeker vaker, maar ik had het niet aan dit probleem gekoppeld. Als ik naar mijn brandstoflogboeken kijk, verbrand ik waarschijnlijk ook ongeveer 25% meer brandstof dan normaal. Ik heb een afspraak voor morgenvroeg en ik zal ervoor zorgen dat ik alles noem wat we hebben besproken. Het is zo'n opluchting om van iemand te horen die hetzelfde probleem heeft gehad. Ik laat je weten wat ze vinden, maar ik wed dat je gelijk hebt over de injector. Nogmaals bedankt voor alle hulp!
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
kurt_knight1
Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's en ik heb vorig jaar iets heel soortgelijks meegemaakt met mijn BMW X5 3.0i uit 2010. Die symptomen lijken precies op wat ik heb meegemaakt, mijn auto sloeg slecht aan en had geen vermogen bij het accelereren. Bleek dat ik een defecte brandstofinjector had. Ik moest hem naar mijn vertrouwde werkplaats brengen, waar ze de defecte injector diagnosticeerden en vervingen. Het hele ding, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 515 euro, maar het probleem was volledig opgelost. De auto rijdt sindsdien soepel als zijde. Ik heb ook een BMW 5-serie en deze motoren lijken qua ontwerp behoorlijk op elkaar. Maar voordat je conclusies trekt, kun je het volgende delen: Zijn er vreemde geluiden als dit gebeurt? Wordt het erger als de motor warm of koud is? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes naast de CEL? Deze informatie zou helpen om te bepalen of je hetzelfde probleem hebt als ik.
(Vertaald uit Engels)