BMW X5 Spiegelverwarming & dimfuncties dood, oplossing?

Hallo daar! Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW X3 uit 2006 (die had ik voordat ik overstapte op een 3-serie). Ik heb wat ervaring met auto's, maar ik zou mezelf geen expert noemen. Ik had precies dezelfde symptomen, beide spiegels deden het niet meer. Ik heb het naar mijn vertrouwde werkplaats gebracht en zij vonden dat het gewoon een slechte verbinding was in de kabelboom naar de spiegels. De totale reparatie kostte 95 euro, voornamelijk arbeidskosten voor het opsporen en repareren van die vervelende verbindingen. Kun je je exacte motorspecificaties delen en of je specifieke foutcodes krijgt? Dit kan helpen om te bepalen of het hetzelfde probleem is als ik had. Heb je ook andere elektrische problemen opgemerkt voordat de spiegels niet meer werkten? Ik hoop dat dit helpt! Laat het me weten als je meer specifieke details nodig hebt over mijn reparatie-ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X5 heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad bij 74794 km en alles werkte prima tot vorige week. Nadat ik je bericht had gelezen, heb ik de bedrading gecontroleerd zoals je voorstelde. Je zou wel eens gelijk kunnen hebben, ik zag een lichte wiebeling in de verbinding als ik op de spiegelbehuizing druk. Ik heb tot nu toe geen andere elektrische problemen ontdekt. ​​De foutcode die ik krijg is E176B3 (storing in de communicatie van de spiegelmodule). Betrof je reparatie het verwijderen van het deurpaneel? Ik probeer er gewoon achter te komen of dit iets is dat ik zelf kan aanpakken of dat ik het aan professionals moet overlaten.

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Bedankt voor de follow-up. Fijn dat ik je in de juiste richting kon wijzen met het controleren van die verbindingen. En ja, die foutcode klinkt zeker bekend, ik had dezelfde op mijn X3! Om je vraag over het deurpaneel te beantwoorden: ja, we moesten het verwijderen om goed bij de kabelboom te kunnen. Hoewel het technisch gezien haalbaar is als doe-het-zelfklus, zou ik eerlijk gezegd aanraden om het door een professional te laten doen. Toen ik het probleem voor het eerst opmerkte, probeerde ik er zelf wat aan te doen, maar ik realiseerde me al snel dat het lastiger was dan verwacht. De verbindingen van de spiegelmodule zijn vrij kwetsbaar en er is een risico op schade aan andere componenten als je niet bekend bent met de opstelling. De wiebel die je voelt in de verbinding is precies wat ik heb ervaren. In mijn geval waren sommige pinnen in de loop van de tijd licht gecorrodeerd, wat de intermitterende verbindingsproblemen veroorzaakte. De reparatiewerkplaats heeft de verbindingen schoongemaakt en goed vastgezet en ik heb sindsdien geen problemen meer gehad. Als jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij toen dit gebeurde, is het waarschijnlijk gewoon normale slijtage van de verbindingen. Ik hoor graag hoe het voor je uitpakt als het gerepareerd is!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde advies! Je hebt me ervan overtuigd om dit door professionals te laten doen. Het laatste wat ik wil, is andere componenten verpesten terwijl ik probeer een paar euro te besparen. De wiebelende verbinding komt absoluut overeen met wat jij hebt ervaren, dus ik heb er alle vertrouwen in dat dat de boosdoener is. Ik heb net een afspraak gemaakt met mijn vaste BMW-garage voor volgende week. Ze hebben me een prijsopgave gedaan die ongeveer gelijk is aan de prijs die jij noemde, wat redelijk lijkt gezien de hoeveelheid werk die erbij komt kijken. Ik ben erg blij dat ik hier heb gevraagd voordat ik dit zelf probeerde aan te pakken, die delicate verbindingen en het verwijderen van het deurpaneel klinken een beetje buiten mijn comfortzone! Ik zal je een update geven als het is opgelost. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het was super nuttig om te begrijpen waar ik mee te maken heb!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, is het mogelijk om de klepsteelafdichtingen te vervangen zonder de cilinderkop van een 2015 F86 te demonteren? Dank u

(Vertaald uit Frans)

Ja, het is mogelijk om de klepsteelafdichtingen te vervangen zonder de cilinderkop te demonteren door een speciaal gereedschap te gebruiken om de klepveren samen te drukken en de kleppen op hun plaats te houden, vaak met perslucht of een touwtje door het bougiegat. Dit is echter een complexe procedure die precisie en het juiste gereedschap vereist. Als je geen ervaring hebt met motorwerk, raad ik je aan dit door een professionele monteur te laten doen om mogelijke schade te voorkomen. Laat het me weten als je nog vragen hebt!

(Vertaald uit Engels)