BMW X5 Multi-systeemstoring: koppelingsschakelaar de boosdoener?

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW X3 uit 2016. Ik heb wat basiservaring met auto-onderhoud, vooral met eenvoudige reparaties. De symptomen die je beschrijft klinken heel bekend. Mijn X3 vertoonde meerdere elektrische problemen, waaronder problemen met de cruisecontrol en startproblemen. Na een frustrerende week bracht ik hem naar mijn vertrouwde monteur die ontdekte dat het eigenlijk een defecte bedradingsverbinding was bij de koppelingspedaalsensor. De kabels waren losgeraakt en gecorrodeerd. De totale reparatiekosten waren 95 euro, voornamelijk arbeid om het probleem op te sporen en de beschadigde verbinding te vervangen. Kun je meer details delen over je X5? Bijvoorbeeld wanneer deze problemen begonnen te verschijnen? Kwamen ze allemaal tegelijk of geleidelijk? Heb je ook een patroon opgemerkt, zoals worden de problemen erger onder bepaalde omstandigheden? Deze informatie zou helpen bepalen of je te maken hebt met hetzelfde probleem als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X5 heeft net 115587 KM gereden en deze problemen begonnen zich ongeveer twee weken geleden voor te doen. In eerste instantie was het alleen het versnellingsdisplay dat haperde, maar al snel volgde al het andere. De problemen lijken erger als de motor koud is, vooral 's ochtends. Ik heb de bedrading rond het koppelingspedaal gecontroleerd na het lezen van je commentaar, en het viel me op dat sommige aansluitingen er niet goed uitzagen, er is zeker sprake van corrosie. Misschien is het de moeite waard om te vermelden dat ik mijn laatste onderhoudsbeurt ongeveer 3 maanden geleden heb gehad, maar deze problemen waren toen niet aanwezig. Ik hoop echt dat het gewoon een bedradingsprobleem is zoals bij jou en niet iets ernstigers. Ik laat het deze week nakijken, maar jouw feedback geeft me hoop dat het de bank niet zal kosten!

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor die extra details over je X5. Weet je wat? Dat is precies hoe de mijne ook begon, eerst ging het display van de versnelling scheef, daarna stapelde alles zich op. En ja, die koude ochtendstarts waren absoluut het ergst! Nadat ik vorig jaar met de problemen van mijn X3 te maken had, lijkt je beschrijving precies te kloppen met wat ik heb meegemaakt. De corrosie die je op die verbindingen zag, is waarschijnlijk je smoking gun. De mijne zag er behoorlijk vergelijkbaar uit, allemaal korstachtig en vies rond de bedrading. Aangezien je ongeveer dezelfde kilometerstand hebt als ik (de mijne was 112000 km toen dit gebeurde), zou ik er een flinke som geld op durven zetten dat je met hetzelfde probleem te maken hebt. Snelle tip, na mijn reparatie heb ik mijn monteur gevraagd om wat diëlektrisch vet op de nieuwe verbindingen aan te brengen om toekomstige corrosie te voorkomen. Het is nu meer dan een jaar geleden en alles werkt nog steeds perfect. Je zou je monteur kunnen vragen hetzelfde te doen als ze de jouwe repareren. Laat ons weten hoe het gaat nadat je hem hebt laten controleren! Ik ben erg benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn. Deze BMW's zijn geweldige auto's, maar ze kunnen ons soms wel eens voor vreemde elektrische verrassingen stellen!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor alle gedetailleerde feedback, vooral over de tip over het diëlektrische vet! Ik ben net terug van de monteur en je zult het nooit geloven, het was precies wat je beschreef! De bedradingsaansluitingen bij de koppelingspedaalsensor waren volledig gecorrodeerd en er zat zelfs een kleine breuk in een van de kabels. Mijn monteur zei dat het eigenlijk een vrij veelvoorkomend probleem is bij deze modellen. De totale reparatiekosten bedroegen ongeveer 120 voor onderdelen en arbeid, wat eerlijk gezegd als een koopje voelt gezien alle symptomen die het veroorzaakte. Ze hebben alle aansluitingen schoongemaakt, de beschadigde bedrading vervangen en dat diëlektrische vet gebruikt dat je noemde om te beschermen tegen toekomstige corrosie. De auto rijdt nu perfect, alle waarschuwingslampjes zijn weg, het versnellingsdisplay werkt en alles is weer normaal. Wat een opluchting dat het niet iets ernstigers was! Ik waardeer echt ieders hulp hier, vooral het delen van jullie soortgelijke ervaringen. Het heeft me zeker geholpen de monteur in de juiste richting te wijzen en veel tijd bespaard bij het diagnosticeren. Nu weet ik waar ik in de toekomst op moet letten. Ik denk dat deze BMW's echt hun eigenaardigheden hebben, maar deze was in ieder geval relatief eenvoudig te repareren!

(Vertaald uit Engels)