BMW X5 loopt rijk: hulp bij diagnose vermogensverlies motor

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's en dit klinkt heel bekend. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2003 BMW X3 3.0i. Mijn auto vertoonde precies deze symptomen, ruw rijden, minder vermogen en overmatig brandstofverbruik. Nadat ik de auto naar mijn garage had gebracht, stelden ze een defecte brandstofinjector vast. Een van de injectoren zat vast, waardoor er te veel brandstof in de cilinder kwam. Ik heb het laten repareren met een nieuwe injector en dat kostte me ongeveer 515 euro, maar de auto loopt sindsdien weer als nieuw. Maar voordat je conclusies trekt, wil ik je vragen of je dit kunt delen: Krijg je specifieke foutcodes? Gebeurt het meer bij een koude start of als de motor warm is? Heb je zwarte rook uit de uitlaat opgemerkt? Ik heb trouwens ook een 525i en deze BMW's zijn over het algemeen solide, maar injectiesystemen kunnen lastig zijn. Laat me deze details weten, dan kan ik je misschien verder helpen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn X5 heeft 151951 KM en heeft vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. De symptomen zijn duidelijk erger bij een koude start, en ja, ik heb donkerdere rook dan normaal uit de uitlaat gezien. Ik heb de foutcodes nog niet opgevraagd, maar ik ben van plan dat morgen te doen. Het schokken is beter merkbaar als ik op constante snelheid rijd en dan probeer te accelereren. Ik zal die injectoren zeker laten nakijken op basis van jouw ervaring. Na het lezen van je commentaar herinnerde ik me dat de monteur tijdens mijn laatste onderhoudsbeurt iets zei over het injectiesysteem, maar ik heb er toen niet veel bij stilgestaan. Ik had er waarschijnlijk beter op moeten letten! Heb je waarschuwingssignalen opgemerkt voordat je injector het helemaal begaf? Ik probeer gewoon te begrijpen of ik dit onmiddellijk moet laten oplossen of dat ik er nog een week mee kan rijden tot mijn vaste monteur terug is van vakantie.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de follow-up. Omdat je vroeg naar waarschuwingssignalen, ja, ik had er zeker een paar voordat mijn injector het helemaal begaf op mijn X3. Eigenlijk klinken je symptomen bijna identiek aan wat ik heb ervaren. In mijn geval was het eerste teken een lichte aarzeling tijdens het optrekken, vooral als de motor koud was. Daarna werd het in de loop van ongeveer twee weken steeds erger, het schokken werd duidelijker en het brandstofverbruik ging door het dak. Ik haalde ongeveer 25% minder kilometers dan normaal. Terugkijkend zou ik echt willen dat ik die twee weken niet had gereden. De defecte injector gooide overtollige brandstof in de cilinder, waardoor een deel van de oliefilm op de cilinderwanden werd weggespoeld. Ik moest de cilinderwanden ook laten controleren op krassen, wat de reparatiekosten nog hoger maakte. Gezien wat je beschrijft, vooral die donkere rook en de problemen bij koude start, zou ik sterk afraden om een week te wachten. Deze symptomen zijn zo'n beetje het schoolvoorbeeld van injectorproblemen en doorrijden kan leiden tot duurdere reparaties. Toen mijn injector het begaf, had ik geluk dat het niet meer schade aan de motor veroorzaakte. Mijn X3 loopt nu geweldig na de reparatie, maar ik heb mijn les geleerd over het negeren van dit soort symptomen. Het is beter om met één defecte injector af te rekenen dan motorschade te riskeren. Zal ik je een paar dingen aanraden die je kunt controleren terwijl je wacht op je monteur?

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze info, het was super nuttig! Je hebt me zeker overtuigd om niet te wachten met deze reparatie. Die extra kosten die je noemde voor schade aan de cilinderwand zijn precies wat ik wil vermijden. Ik heb net rondgebeld en een andere gerenommeerde BMW-specialist gevonden die er morgenochtend naar kan kijken. Ik denk dat het beter is om nu voor de reparatie te betalen dan later duurdere motorschade te riskeren. De symptomen lijken veel te veel op wat jij hebt ervaren om te negeren. Ik waardeer het echt dat je je ervaring met de X3 deelt. Ik ben vooral blij dat je het had over hoe snel het overging van kleine problemen naar mogelijk ernstige schade. Terugkijkend merkte ik deze symptomen waarschijnlijk al een week op, maar ik stelde het steeds uit. Hoewel ik teleurgesteld ben dat ik dit meteen moet laten repareren (zat zeker niet in mijn budget deze maand!), weet ik nu tenminste waar ik waarschijnlijk mee te maken heb. Ik zal jullie op de hoogte houden zodra ik de diagnose heb, in de hoop dat het gewoon een injector is en niets ernstigers. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om me hiermee te helpen!

(Vertaald uit Engels)