BMW X5 Lichtsysteem vast, probleem met schakelaar?

Hallo! Ik heb enige ervaring met BMW's, ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW X3 uit 2008. Toen ik jouw bericht zag, moest ik meteen aan mijn situatie denken. Ik heb nu een X1, maar dat terzijde. De symptomen die je beschrijft klinken precies als wat ik heb ervaren. Mijn lichten bleven branden en de schakelaar reageerde totaal niet. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en het bleek een defecte verbinding te zijn in de kabelboom bij de lichtschakelmodule. De monteur vond enkele gecorrodeerde pinnen in de connector die het probleem veroorzaakten. De reparatie bestond uit het vervangen van de connector en het schoonmaken van de contactpunten. Het kostte me ongeveer 95 euro en sindsdien werkt hij perfect. Maar voordat we conclusies trekken, zou je het volgende willen vertellen: Welke foutcode krijg je? Heb je nog andere elektrische problemen opgemerkt? Is dit plotseling begonnen of geleidelijk? Deze informatie kan helpen om uit te zoeken of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik. Deze BMW's kunnen soms lastig zijn met elektrische gremlins.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X5 vertoont de code B800F en het begon vorige week vrij plotseling. Ik heb 12885 KM op de klok staan en hij heeft regelmatig onderhoud gehad. Geen andere elektrische problemen tot nu toe, al het andere werkt perfect. Ik zal mijn monteur zeker de kabelboom en connectoren laten controleren op basis van wat jij hebt gezegd. Ik hoop echt dat het gewoon een verbindingsprobleem is zoals in jouw geval en niet de hele schakelaarassemblage. Ik zou veel liever een eenvoudige bedrading repareren dan de hele module vervangen!

(Vertaald uit Engels)

Oh hey nog een keer! Bedankt voor de details over je X5. Ja, die code B800F heeft zeker te maken met het verlichtingscontrolesysteem, ik had dezelfde code op mijn X3 toen ik mijn probleem had. Als ik kijk naar de kilometerstand en het plotselinge begin, ben ik er nog meer van overtuigd dat het vergelijkbaar kan zijn met wat ik heb meegemaakt. Het rare met deze BMW's is dat zelfs bij regelmatig onderhoud, deze elektrische problemen uit het niets kunnen opduiken. Toen het bij mij gebeurde, was het ook vrij plotseling, de ene dag werkte hij prima, de volgende dag was hij helemaal dood. Aangezien je hebt gezegd dat hij regelmatig is onderhouden en er geen andere elektrische problemen zijn, zou ik mijn geld eerder zetten op een probleem met de kabelboom/connector dan op een compleet defecte schakelaar. In mijn geval dacht de monteur aanvankelijk ook dat het de schakelaar was, maar na een goede inspectie bleken die gecorrodeerde verbindingen de boosdoener te zijn. Bespaarde me heel wat geld in vergelijking met het vervangen van de hele assemblage! Zorg er wel voor dat je monteur alle aansluitpunten grondig controleert. De mijne moest het hele circuit natrekken omdat de corrosie niet meteen zichtbaar was. Het is een beetje lastig om erbij te komen, maar zeker de moeite waard om te controleren voordat je belangrijke onderdelen vervangt. Laat me weten hoe het gaat, ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor alle gedetailleerde informatie! Je hebt me echt een stuk beter laten voelen over deze hele situatie. Ik laat mijn monteur zeker alle verbindingspunten grondig controleren voordat ik conclusies trek over het vervangen van onderdelen. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, vooral omdat het zo'n soortgelijk probleem was. Ik heb het net geboekt voor morgenvroeg en ik zal er zeker op letten dat ik eerst de kabelboom en connectoren controleer. Je hebt gelijk dat deze elektrische problemen uit het niets opduiken, denk dat dat gewoon bij het BMW-bezit hoort! Het feit dat je reparatie relatief eenvoudig en kosteneffectief was, geeft me hoop. Ik zal je op de hoogte houden als ik het heb opgelost. Nogmaals bedankt voor al je hulp!

(Vertaald uit Engels)