BMW X5 Infotainmentsysteem volledig defect, oplossingen?

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan BMW's. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW X3 uit 2018. Het hele infotainmentsysteem ging helemaal uit, geen audio, geen navigatie, niets. Nadat ik hem naar mijn vertrouwde werkplaats had gebracht, diagnosticeerden ze een defecte regeleenheid in het MOST-bussysteem. De reparatie kostte me ongeveer 1000 euro, maar het loste alles op. Deze problemen kunnen lastig te diagnosticeren zijn. Kunt u meer details delen over wanneer dit begon te gebeuren? Zijn er specifieke gebeurtenissen voordat het systeem uitviel? En welke motorvariant heeft u in uw X5? Dit kan helpen om de specifieke regeleenheid te beperken die problemen kan veroorzaken. Neem gerust contact met mij op met meer details, dan zal ik mijn best doen om u verder te helpen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn probleem begon vorige week vrij plotseling tijdens het rijden. Geen waarschuwingssignalen, hij werd gewoon helemaal donker tijdens mijn ochtendrit. Ik heb het benzinemodel met 128075 KM op de klok en hij liep perfect tot dit gebeurde. Ook geen ongelukken of waterschade. Het vreemde is dat hij af en toe een paar seconden weer tot leven komt voordat hij weer uitvalt. Mijn laatste onderhoudsbeurt was twee maanden geleden en toen was alles in orde. Heb je bij de reparatie alleen de regeleenheid vervangen of was er meer aan de hand? Ik hoop echt dat ik niet het hele systeem hoef te vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, dat flikkerende symptoom klinkt heel bekend, precies wat de mijne deed voordat hij het helemaal begaf. Gebaseerd op wat je beschrijft, is het bijna zeker hetzelfde MOST bus controle unit probleem als waar ik mee te maken had. In mijn geval probeerden ze aanvankelijk alleen de besturingseenheid te vervangen, maar ze ontdekten dat de glasvezelring ook beschadigd was op een van de aansluitpunten. Het flikkeren gebeurde door intermitterende verbindingsproblemen in de optische kabel. De reparatie omvatte uiteindelijk zowel het vervangen van de besturingseenheid als het repareren van de glasvezelverbinding. Het goede nieuws is dat de KM-waarde van jouw X5 redelijk overeenkomt met die van mij toen dit gebeurde (ik zat rond de 125000 KM), dus het lijkt een algemeen slijtagepunt te zijn. Het nog betere nieuws is dat als het eenmaal goed gerepareerd is, het meestal voorgoed opgelost is. De mijne heeft sinds de reparatie vorig jaar geen problemen meer gegeven. Snelle tip: als je hem meeneemt voor reparatie, zorg er dan voor dat ze de hele MOST-ring controleren als ze toch bezig zijn. Het zou zonde zijn om de besturingseenheid te vervangen en er dan achter te komen dat er ergens anders een breuk in de optische kabel zit. Laat me weten hoe het gaat, ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem is als ik had!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Dat is echt nuttig om te weten over de glasvezelring, ik zou er niet aan gedacht hebben om hen te vragen dat te controleren. Ik heb hem net geboekt voor volgende week bij de dealer en ik zal zeker zowel de regeleenheid als de problemen met de glasvezelverbinding die jij hebt ervaren, vermelden. Het is vreemd geruststellend om te horen dat de jouwe bijna dezelfde kilometerstand had toen dit gebeurde. Dat geeft me het gevoel dat het gewoon normale slijtage is en niet iets wat ik verkeerd heb gedaan! Ik zal deze thread zeker bijwerken zodra ik het opgelost heb. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring en tips te delen. Ik hoop dat het een eenvoudige reparatie is zoals bij jou. Ik hoop alleen dat de reparatierekening niet te hoog uitvalt! Nogmaals bedankt voor al uw hulp.

(Vertaald uit Engels)