BMW X5 accu dood: kan uw alternator de schuldige zijn?

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's, ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie uit 2002 (daarvoor had ik ook een X3). Ik heb bijna precies meegemaakt wat jij beschrijft. Na meerdere keren een lege accu te hebben gehad, stelde mijn monteur een defecte accusensor vast die het laadsysteem niet goed regelde. Ik heb het opgelost voor ongeveer 315 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Het maakte een enorm verschil, sindsdien geen elektrische gremlins of startproblemen meer. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, zou je het volgende met me willen delen: Zijn er specifieke foutcodes die je krijgt? Hoe oud is je huidige accu? Gebeurt het meer als het koud is of nadat de motor gedraaid heeft? Ik heb enige ervaring met deze problemen, maar als ik deze details weet, kan ik u beter adviseren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn X5 heeft momenteel 105249 KM en heeft ongeveer 2 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. De foutcodes wijzen op een spanningsprobleem en de accu is eigenlijk vrij nieuw, hij is net 6 maanden geleden vervangen. Het vreemde is dat het uit het niets lijkt te gebeuren, ongeacht de temperatuur of rijtijd. Ik dacht dat het de dynamo kon zijn, maar je opmerking over de accusensor is interessant. Daar had ik nog niet aan gedacht. Heb je waarschuwingslampjes op je dashboard gezien voordat de accu helemaal leeg was? Ik zie er nogal wat en ze lijken uit het niets te komen en te gaan.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, die symptomen klinken heel bekend met wat ik met mijn BMW heb meegemaakt. Toen ik het probleem met de batterijsensor had, kreeg ik ook ongebruikelijke waarschuwingslampjes op het dashboard, het leek wel een lichtshow van een kerstboom! Het lastige aan deze BMW's is dat wanneer het elektrische systeem zich gaat gedragen, het allerlei valse waarschuwingen kan veroorzaken. In mijn geval dacht ik in eerste instantie ook dat het de dynamo was, omdat ik net de batterij had vervangen. Maar dit is interessant, zelfs met een nieuwe batterij, als de sensor niet goed communiceert met het laadsysteem, laadt hij niet goed op. De batterijsensor vertelt de auto in principe hoeveel lading hij moet leveren, en als hij defect is, krijg je allerlei vreemde elektrische gremlins. De ongebruikelijke aard van jouw problemen komt precies overeen met mijn ervaring. Soms startte mijn auto prima, andere keren sloeg hij nauwelijks aan. De waarschuwingslampjes kwamen en gingen, wat superfrustrerend was. Aangezien je zei dat je batterij pas 6 maanden oud is, zou ik die sensor zeker laten controleren voordat ik andere onderdelen vervang. Zorg er wel voor dat degene die ernaar kijkt BMW's goed kent, deze elektrische problemen kunnen vrij specifiek zijn voor deze modellen. Nadat ik de mijne heb laten repareren, rijdt hij het afgelopen jaar als een zonnetje.

(Vertaald uit Engels)

Ik wil je bedanken voor de grondige uitleg van je ervaring. Dat de accusensor mogelijk de boosdoener is in plaats van de dynamo, klinkt heel logisch. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om uit te leggen hoe deze symptomen overeenkomen met wat jij hebt meegemaakt, vooral het deel over ongebruikelijke waarschuwingslampjes en inconsistente startproblemen. Ik zal mijn monteur zeker eerst de accusensor laten controleren voordat ik duurdere reparaties zoals de dynamo ga overwegen. Ik werd er gek van om uit te zoeken waarom een nieuwe accu het probleem niet zou verhelpen, maar wat jij zegt over de sensor die niet goed communiceert met het laadsysteem past perfect bij mijn situatie. Dit heeft me een veel duidelijkere richting gegeven om dit op te lossen. Ik heb een goede BMW-specialist in de buurt, dus ik zal dit ter sprake brengen als ik ermee ga rijden. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het is superhandig om te horen van iemand die hetzelfde probleem heeft gehad en opgelost. Ik zal een update geven zodra ik het heb laten nakijken.

(Vertaald uit Engels)