BMW X4 Transmissie Nachtmerrie: Meerdere Systeemstoringen

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan BMW's en had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn X3 uit 2016. De symptomen die je beschrijft lijken precies op wat ik heb meegemaakt, mijn X3 begon te haperen met schokkerige schakelingen en die vervelende knarsende geluiden. De M40i stond ook bekend om deze problemen. Ik bracht hem naar mijn werkplaats en na diagnose vonden ze een defecte transmissiecontrole-eenheid. Ze moesten hem volledig vervangen, wat me ongeveer 1000 euro kostte, maar het loste alle problemen op. De auto schakelt sindsdien soepel. Voordat ik je specifieker advies kan geven, kun je het volgende met ons delen: Huidige kilometerstand van je X4? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes op het dashboard? Zijn deze problemen plotseling begonnen of hebben ze zich geleidelijk ontwikkeld? Dit zal me helpen begrijpen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik. Transmissieproblemen kunnen lastig zijn en het is beter om ze snel op te lossen voordat ze meer schade veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! De mijne heeft 132465 KM en had zijn laatste onderhoudsbeurt ongeveer 3 maanden geleden. De waarschuwingslampjes begonnen de afgelopen twee weken geleidelijk te verschijnen, met het lampje voor de transmissie als meest recente. Het schakelen werd daarna merkbaar slechter. Ik maak me een beetje zorgen omdat ik heb gehoord dat deze reparaties behoorlijk duur kunnen worden. Goed om te weten wat jouw ervaring is met de regeleenheid, dat geeft me tenminste een aanknopingspunt als ik met de monteur ga praten. De mijne klinkt griezelig gelijk aan wat jij hebt meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor de details over je X4. Ja, die kilometerstand komt aardig in de buurt van toen mijn problemen begonnen, ik had ongeveer 140.000 km toen mijn transmissie begon te haperen. Van wat je beschrijft, is het nog waarschijnlijker dat je hetzelfde TCU-probleem hebt als ik. De geleidelijke verslechtering van de schakelkwaliteit gevolgd door het waarschuwingslampje is precies hoe het bij mij ging. Het feit dat het begon na een recente servicebeurt is echter interessant, bij mij begonnen de symptomen ook kort na routineonderhoud. Ik zal eerlijk zijn, de reparatie was niet goedkoop, maar het was elke cent waard om de auto weer goed te laten schakelen. Mijn monteur vertelde dat deze TCU's soms beschadigd kunnen raken door spanningsschommelingen of gewoon na verloop van tijd kunnen verslijten. Eén ding heb ik geleerd van mijn ervaring: wacht niet te lang om het te laten repareren. Ik heb ongeveer een week met de mijne gereden nadat het waarschuwingslampje ging branden en het knarsen werd erger. Had meer schade kunnen veroorzaken als ik hem had blijven pushen. Snelle tip: laat ze ook de kabelboom controleren terwijl ze bezig zijn. Mijn monteur heeft een volledige inspectie uitgevoerd en vond wat kleine corrosie in de connectoren. Het schoonmaken daarvan als onderdeel van de reparatie heeft waarschijnlijk toekomstige problemen voorkomen. Laat me weten hoe het gaat nadat je het hebt laten controleren. Ik ben altijd benieuwd of anderen hetzelfde reparatiewerk voor hen hebben.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze informatie, het is echt nuttig! Ik laat het deze week zeker nakijken en zal er tot die tijd niet veel mee rijden. De tip over de kabelboom is geweldig, ik zal dat zeker aan de monteur doorgeven. Het is eigenlijk een opluchting om te horen dat iemand anders hetzelfde probleem had en het heeft laten oplossen, ook al kijk ik niet uit naar de kosten. Ik vermoed dat je gelijk hebt over de TCU, vooral omdat onze kilometerstand zo vergelijkbaar is. Ik zal deze thread updaten zodra ik de diagnose en reparatie heb uitgevoerd, misschien kunnen anderen met soortgelijke problemen in de toekomst helpen. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen!

(Vertaald uit Engels)