lindaice10
BMW X4 Motorproblemen: Afslaan en schokken
(Vertaald uit Engels)
6 opmerking(en)
lindaice10 (Auteur)
Bedankt voor de feedback! Je hebt gelijk dat je meer details wilt verzamelen. Mijn X4 heeft 47436 km gereden en is vorige maand pas geserviced. Dit probleem begon vrij plotseling, reed de ene ochtend prima en 's avonds begonnen de problemen. Geen ander recent werk behalve regulier onderhoud. Dat kabelboomprobleem dat je noemde is interessant, heb je waarschuwingssignalen opgemerkt voordat het helemaal optrad? De reparatiekosten klinken redelijk als het probleem hiermee is opgelost. Ik laat mijn monteur zeker eerst de verbindingen controleren voordat ik onderdelen vervang.
(Vertaald uit Engels)
melissapeters1
Hey weer! Ja, als ik terugkijk naar de situatie van mijn X3, waren er eigenlijk een paar subtiele signalen voordat het helemaal misging. Ongeveer een week voor de grote problemen merkte ik dat de motor af en toe een fractie van een seconde aarzelde bij het accelereren vanuit stilstand, maar het was zo kort dat ik het wegwuifde. Grote fout! Wat interessant is, is dat mijn probleem ook vrij plotseling opdook, net als bij jou, en ik was ook net klaar met een reguliere servicebeurt. In eerste instantie was ik ervan overtuigd dat het ook de bobine was (daarom reageerde ik in eerste instantie op je bericht), maar ik ben blij dat mijn monteur dieper heeft gegraven. Deze elektrische gremlins kunnen lastig te diagnosticeren zijn. Heb je een patroon opgemerkt in wanneer de problemen optreden? Bijvoorbeeld, gedraagt het zich meer als de motor koud is of nadat hij een tijdje heeft gedraaid? In mijn geval was het absoluut erger als de motor warm was, wat hielp om te wijzen op het bedradingsprobleem in plaats van de bobine. Eén ding dat ik heb geleerd van mijn ervaring, laat niemand onderdelen vervangen zonder de hoofdoorzaak goed te diagnosticeren. Het is de moeite waard om eerst een grondige diagnostische scan te laten doen. Het bespaarde me het onnodig vervangen van de ontstekingsspoel!
(Vertaald uit Engels)
lindaice10 (Auteur)
Bedankt voor het delen van die gedetailleerde ervaring! Dat is precies het soort real-world inzicht waar ik op hoopte. Je hebt helemaal gelijk over de temperatuurgerelateerde patronen, ik heb beter opgelet sinds ik je antwoord las, en de mijne doet zich ook meer voor als de motor warm is. Grappig genoeg is het het meest merkbaar na ongeveer 15-20 minuten rijden. Ik waardeer de tip over het uitvoeren van een goede diagnostische scan voordat je onderdelen vervangt echt. Ik heb een afspraak gemaakt met mijn monteur voor morgenvroeg en heb specifiek genoemd dat ik de kabelboom en verbindingen moet controleren op basis van jouw ervaring. Het hele advies "haast je niet om onderdelen te vervangen" resoneert echt, stond op het punt om gisteravond online een ontstekingsbobine te bestellen, maar ik ben blij dat ik heb gewacht! Ik zal de thread zeker updaten als ik het heb opgelost. Ik hoop dat het gewoon een bedradingsprobleem is zoals bij jou. Deze moderne BMW's zijn geweldige auto's, maar als er elektrische problemen opduiken, kunnen ze lastig te diagnosticeren zijn! Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring zo gedetailleerd te delen.
(Vertaald uit Engels)
Wrcmechaniker
Hallo kunt u code met Carly injectoren op BMW 120i bj. 2010 N 43 motor. Het is noodzakelijk na de verandering. Groeten
(Vertaald uit Duits)
CarlyAdminNik
Offerte:
@Wrcmechaniker schreef verder
Hallo kunt u code met Carly injectoren op BMW 120i bj. 2010 N 43 motor. Het is noodzakelijk na de verandering. Groeten
Hallo Wrcmechaniker, Het is niet mogelijk om direct te zeggen welke coderingsfuncties beschikbaar zijn op jouw BMW. Dit hangt af van het model, het bouwjaar en de softwareversie van je auto. Ons supportteam kan je helpen met deze vraag. https://support.mycarly.com/hc/de/requests/new?ticket_form_id=360000386979 Hartelijk dank!
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
melissapeters1
Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's, had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2015 BMW X3. Ik zou zeggen dat ik wat ervaring heb met het werken aan auto's, maar ik ben geen professional. De symptomen die je beschrijft klinken precies als waar ik mee te maken had. Na wat heen en weer gepraat met mijn garage kwamen ze erachter dat het een losse verbinding was in de kabelboom die naar de gaskleppositiesensor gaat. De kabel was versleten en maakte geen goed contact meer. Het kostte me ongeveer 95 euro om het te laten maken en sindsdien rijdt de auto weer probleemloos. Maar voordat je conclusies trekt over de bobine, kun je meer informatie geven over je X4? Wat is de kilometerstand en gebeurde dit plotseling of geleidelijk? Heb je er onlangs ook ander werk aan laten doen? Dit kan helpen om het exacte probleem vast te stellen.
(Vertaald uit Engels)