BMW X3 Transmissie Nachtmerrie: knarsen en slippen

Ik heb enige ervaring met autoreparaties en heb vorig jaar iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW X5 uit 2008. De symptomen waren bijna identiek aan wat jij beschrijft, vreemd geknars, slippende versnellingen, alles. Nadat ik hem naar mijn vertrouwde werkplaats had gebracht, stelden ze een defecte transmissiecontrole-eenheid vast. De reparatie kostte me ongeveer 1000 euro, maar het repareerde de transmissieproblemen die jij beschrijft volledig. De monteur zei dat dit een bekend probleem is bij sommige BMW-modellen uit die tijd, waaronder de X3 en X5. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, zou je het volgende met me willen delen: Huidige kilometerstand van uw X3? Is het een automatische of handgeschakelde versnellingsbak? Wanneer begonnen deze symptomen voor het eerst? Laat deze gegevens achter en ik probeer je te helpen erachter te komen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik had.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X3 heeft 59582 KM erop zitten en heeft vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. Ik ervaar precies de symptomen die jij beschrijft. De transmissie is automatisch en de problemen begonnen ongeveer twee weken geleden. Het knarsende geluid is vooral merkbaar bij het schakelen van de eerste naar de tweede versnelling. Het is geruststellend om te horen dat je erin geslaagd bent om een soortgelijk probleem te verhelpen, ik was bang dat het iets ernstigers zou zijn. Heeft je monteur gezegd hoe lang de reparatie duurde? Ik heb mijn auto nodig voor mijn werk, dus ik probeer vooruit te plannen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze details! Ja, mijn X5 had bijna dezelfde kilometerstand toen ik deze problemen kreeg. Laat me meer vertellen over mijn reparatie-ervaring omdat onze gevallen zo vergelijkbaar klinken. De eigenlijke reparatie duurde in totaal ongeveer 2-3 dagen, ze hadden één dag nodig voor een grondige diagnose en het bestellen van onderdelen, en nog eens 1-2 dagen voor de eigenlijke reparatie. Mijn monteur kon me in die tijd een leenauto geven, wat superhandig was omdat ik mijn auto ook nodig heb voor mijn werk. Een ding dat ik vergat te vermelden in mijn eerste antwoord, voordat ik overging tot de volledige vervanging van de transmissiecontrole-eenheid, probeerde mijn monteur eerst de transmissiesoftware te updaten. Dat loste het probleem voor mij niet op, maar het is meestal een goedkopere eerste stap die het proberen waard is. Het knarsende geluid tussen de eerste en tweede versnelling dat je beschrijft is precies wat ik ervaarde, het is als een typisch symptoom van de defecte regeleenheid. Als het de transmissiecontrole-eenheid is, zoals in mijn geval, dan moet je die snel laten repareren. Ik probeerde een paar weken met het probleem te rijden en het werd alleen maar erger, vooral dat knarsende geluid. Hoe langer je wacht, hoe groter het risico op extra schade. Heb je gemerkt of het probleem erger wordt als de motor koud is of nadat de auto een tijdje heeft gedraaid?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Dat is echt handig om te weten over de software update optie, ik zal daar zeker eerst naar vragen voordat ik voor de volledige vervanging ga. Het probleem lijkt erger als de auto koud is, vooral 's ochtends. Ik heb gemerkt dat het iets beter gaat na ongeveer 15-20 minuten rijden. Ik zal je advies opvolgen en er meteen naar laten kijken. Ik wil niet het risico lopen meer schade te veroorzaken door te lang te wachten. Ook goed om te weten over de reparatietijdlijn, ik zal met mijn garage praten over een leenauto. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Daardoor voel ik me een stuk zekerder dat ik dit opgelost krijg. Ik zal morgen meteen een afspraak maken met mijn monteur!

(Vertaald uit Engels)