BMW X3 Transmissie Knarsen & Limp Mode: Eigenaar zoekt hulp

Hallo daar! Ik had vorig jaar bijna identieke symptomen met mijn BMW X5 35i uit 2010. Het knarsen en ruw schakelen bleek een defecte mechatronische busadapter te zijn, in feite was de verbinding tussen de transmissiecontrolemodule en het klephuis aangetast. De transmissie was in orde, alleen de elektrische verbinding was kapot. In mijn geval dacht de monteur aanvankelijk dat het ook aan de druk van de transmissievloeistof lag, maar na het uitvoeren van een diagnose ontdekten ze dat het probleem met de connector de echte boosdoener was. Het was geen rampzalig probleem, maar het moest wel zo snel mogelijk worden verholpen om schade aan de transmissie te voorkomen. Ze moesten de transmissiepan verwijderen, de mechatronische hulsadapter vervangen en de transmissievloeistof spoelen. Sindsdien schakelt de auto soepel. Deze symptomen komen vrij vaak voor bij onze BMW's rond de 100-150k km. Vraag een second opinion aan een BMW specialist als dat mogelijk is. Het kan je een onnodige grote reparatie besparen. Hoop dat dit helpt.

(Vertaald uit Engels)

Hé, bedankt voor het delen van je ervaring met het probleem met de mechatronische busadapter! Dat is precies wat ik wilde horen omdat onze problemen zo vergelijkbaar klinken. Ik ga dit nu zeker laten controleren door een specialist. Weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En, gewoon nieuwsgierig, heb je nog problemen gehad met de transmissie sinds je hem gerepareerd hebt? Nogmaals bedankt voor de gedetailleerde informatie!

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Geweldig om weer van je te horen! Ik wilde je even op de hoogte brengen, ik ben net terug van de monteur die eindelijk mijn probleem heeft opgelost. Je zult het niet geloven, maar het bleek toch dat oliedrukprobleem met de radiator te zijn. Ze vonden een onbetrouwbare kabelverbinding die al het drama veroorzaakte. Het kostte me maar 95 dollar om te repareren, wat een opluchting! Wat betreft je vragen: de reparatie van de mechatronische busadapter waar ik het eerder over had, kostte me in totaal ongeveer 800 dollar, inclusief werk en het spoelen van de transmissievloeistof. En ik ben blij te kunnen melden dat ik sindsdien geen enkel probleem meer heb gehad met de transmissie. Mijn X5 schakelt tegenwoordig als een droom. Tussen die reparatie en de recente reparatie van de radiateurdruk loopt alles super gesmeerd. Zo zie je maar hoe gevoelig deze BMW's kunnen zijn voor zelfs kleine elektrische problemen, maar als je ze eenmaal hebt opgelost, zijn het solide machines. Laat me weten hoe je bezoek aan de specialist verloopt. Altijd interessant om te horen hoe deze dingen aflopen! Wees voorzichtig!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update! Wat een toeval, ik heb mijn auto ook net terug van de garage! Na wat aanbevelingen te hebben gekregen, ben ik naar een andere BMW-specialist gegaan en die stelde precies hetzelfde oliedrukprobleem vast als jij. Ze repareerden het voor ongeveer € 100 en eerlijk gezegd voel ik me een beetje dom dat ik me zoveel zorgen heb gemaakt. Ze lieten me de defecte aansluiting zien en legden alles duidelijk uit, een veel betere ervaring dan mijn vorige monteur. De auto rijdt nu perfect, geen waarschuwingslampjes meer en geen ruwe schakelmanoeuvres. Ik ben echt blij dat ik het hier heb gevraagd en jullie input heb gekregen, het heeft me veel meer geld bespaard aan onnodige reparaties. Ik denk dat we allebei hebben geleerd dat soms de eenvoudigste verklaring de juiste is! Nogmaals bedankt voor alle hulp, ik zal het nummer van deze specialist zeker bij de hand houden voor toekomstige problemen. Wees voorzichtig!

(Vertaald uit Engels)