BMW X3 Stuurwielbediening kapot, meerdere fouten

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's en had een paar jaar geleden een heel vergelijkbaar probleem met mijn BMW X1 uit 2012. Op een dag ging de bediening van het stuurwiel kapot en kreeg ik dezelfde waarschuwingslampjes op het dashboard. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en het bleek een defecte kabelverbinding in het stuurwiel te zijn, een van die klokveerdingen die het stuurwiel laat draaien terwijl alle elektrische verbindingen blijven werken. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 95 euro. Voordat ik je specifieker advies kan geven over je X3, kun je het volgende met ons delen: Krijg je specifieke foutcodes? Gebeurde dit plotseling of geleidelijk? Heb je klikgeluiden opgemerkt bij het draaien van het stuurwiel? Ik ken BMW's vrij goed (heb ook een 3-serie gehad), dus ik kan je misschien beter helpen met die details.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn X3 heeft 165011 KM, en dit probleem dook op vlak na mijn laatste onderhoudsbeurt. Daarvoor werkte alles prima. Ik krijg geen specifieke foutcodes, maar de symptomen begonnen plotseling, ik werd op een ochtend wakker, startte de auto en niets op het stuur werkte. Geen klikkend geluid bij het draaien. Interessant dat je de klokveer noemt, mijn eerste gedachte was dat er misschien iets was losgekomen tijdens de onderhoudsbeurt. Ik zal daar zeker naar laten kijken. Vervelende timing aangezien alles perfect werkte voor de onderhoudsbeurt. Hopelijk is het iets simpels zoals in jouw geval!

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Dat is echt interessant dat het meteen na je onderhoudsbeurt gebeurde, mij is iets soortgelijks overkomen! Na het horen over de timing met jouw servicebeurt, ben ik er nog meer van overtuigd dat het waarschijnlijk de klokveer of een losse verbinding is. Bij mijn X1 ontdekte ik dat tijdens een routinebeurt een technicus per ongeluk wat bedrading had losgemaakt terwijl hij met iets anders bezig was. Aangezien je geen klikgeluiden hoort (in tegenstelling tot wat ik meemaakte met mijn klokveerprobleem), begin ik te denken dat het misschien gewoon een losgeraakte draad of losse connector is. Deze BMW's zijn behoorlijk gevoelig voor zelfs kleine verbindingsproblemen. Toen mijn X1 problemen had, leerde ik dat zelfs een gedeeltelijk loszittende connector ervoor kan zorgen dat al die systemen fouten gaan vertonen, omdat ze allemaal met elkaar verbonden zijn via dezelfde kabelboom. Heb je met het servicecentrum gesproken dat het werk heeft gedaan? Aangezien het vóór de servicebeurt prima werkte, zouden ze er op zijn minst even naar moeten kijken zonder je kosten in rekening te brengen. In mijn geval, toen ze eenmaal de losse verbinding hadden gevonden, was het een supersnelle oplossing, ongeveer 15 minuten werk. Houd me op de hoogte van wat je ontdekt. Ik ben echt benieuwd of het iets soortgelijks blijkt te zijn als wat ik heb meegemaakt!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het delen van je ervaringen! Door jullie voel ik me eerlijk gezegd een stuk beter over deze hele situatie. Ik heb net het servicecentrum gebeld en alles uitgelegd, waarbij ik vertelde dat het direct na hun werk begon. Ze waren heel begripvol en zeiden dat ze het morgenochtend zonder kosten zouden nakijken. Ik hoop echt dat je gelijk hebt dat het gewoon een losse verbinding is, dat zou het beste scenario zijn. Het is super handig om te weten dat jouw X1 soortgelijke problemen had die snel verholpen werden. Ik zal je zeker op de hoogte houden zodra ik het heb laten nakijken. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om al deze informatie te delen, vooral over je eigen ervaringen met BMW-bedrading die gevoelig is. Hierdoor maak ik me minder zorgen dat er iets groots mis is met de auto! Dit is misschien ook een zegen in vermomming, nu weet ik dat ik ze specifiek moet vragen om voorzichtig te zijn met de bedrading bij toekomstige onderhoudsbeurten. Nogmaals bedankt voor alle hulp!

(Vertaald uit Engels)