BMW X3 remwaarschuwingslicht mysterie, hulp nodig!

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW X5 3.0i uit 2004 (ik heb ook een 325i). Dat remwaarschuwingslampje maakte me ook ongerust! Het bleek dat ik de dop van mijn remvloeistof niet goed had vastgedraaid na het controleren van de niveaus. Controleer goed of je remvloeistofdop goed vastzit, dat is wat mijn waarschuwingslampje activeerde. Toen ik de dop goed had vastgedraaid, verdween de waarschuwing meteen. Het kostte me niets om te repareren! Kun je me vertellen of je onlangs je remvloeistof hebt gecontroleerd of bijgevuld? Wat is ook de exacte foutcode die je krijgt? Dit zou helpen om te bepalen of het hetzelfde probleem is als ik of iets anders. Ik heb enige ervaring met BMW's, maar ik zou toch aanraden om het door een professional te laten controleren als de waarschuwing blijft na het controleren van de dop.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb de dop van de remvloeistof recentelijk niet aangeraakt, mijn laatste onderhoudsbeurt was ongeveer 3 maanden geleden bij 157035 KM. De foutcode die ik krijg is 4F32, en het waarschuwingslampje blijft terugkomen, zelfs nadat ik het heb gewist. In tegenstelling tot jouw situatie hoor ik een vage klik onder het rempedaal als ik het indruk, waardoor ik dacht dat het misschien de schakelaar was. Ik heb de remblokken onlangs ook vervangen, dus ik ben er vrij zeker van dat het geen probleem is met de remblokslijtagesensor. Ik hoop echt dat het alleen de schakelaar is en niet iets ernstigers!

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals bedankt! Bedankt voor die extra details. Weet je wat? Dat klikkende geluid dat je noemde onder het rempedaal, dat is precies wat ik hoorde op mijn X5 voordat ik de remlichtschakelaar verving! En die foutcode 4F32, ja, dat is dezelfde die ik kreeg. Na het omgaan met mijn beide BMW's door de jaren heen, heb ik geleerd dat deze schakelaars behoorlijk pietluttig kunnen zijn. De mijne begon rond de 160.000 KM te werken, dus jouw kilometerstand ligt ook in die buurt. Uiteindelijk heb ik de schakelaar zelf vervangen, wat me ongeveer €40 kostte voor het onderdeel. Het duurde ongeveer 30 minuten en het klikken ging helemaal weg. Zorg er wel voor dat je een origineel BMW onderdeel neemt, ik maakte de fout om eerst een aftermarket onderdeel te proberen en dat ging niet langer dan een maand mee. Aangezien je de rembloksensoren al hebt uitgesloten en de vloeistof hebt gecontroleerd, ben ik er nog meer van overtuigd dat het de schakelaar is. Het is een veel voorkomend probleem bij deze modellen. Ik zou zeker de schakelaar proberen te vervangen voordat ik iets complexers of duurders ga doen. Zal ik je uitleggen hoe ik de schakelaar heb vervangen? Het is vrij eenvoudig als je handig bent met basisgereedschap.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Dat is super geruststellend om te horen dat je precies dezelfde symptomen en foutcode had. Ik waardeer het echt dat je de reparatiekosten met me deelt, €40 is veel beter dan waar ik bang voor was. Ik zou graag horen hoe je de vervanging zelf hebt gedaan. Hoewel ik vrij goed thuis ben in basisonderhoud, zou ik misschien iemand met meer ervaring met BMW's kunnen vragen om de eerste keer te helpen. Zou je het onderdeelnummer dat je hebt gebruikt willen delen? Ik wil zeker die aftermarket hoofdpijn vermijden waar je het over had. Had je ook speciaal gereedschap nodig voor deze klus? Ik kan net zo goed alles klaarzetten voordat ik begin. Ik ben echt blij dat ik het hier vraag, je hebt me een mogelijk dure rit naar de monteur bespaard!

(Vertaald uit Engels)