BMW X2 Vermogensverlies: DISA-klep Symptomen & Oplossingen

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan BMW's. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW X1 uit 2017. Die symptomen lijken precies op wat ik heb meegemaakt, het was superirritant, vooral het vermogensverlies en het onregelmatige stationair draaien. De DISA-klep was inderdaad de boosdoener in mijn geval. Ik bracht hem naar mijn werkplaats en ze bevestigden het na diagnose. De hele DISA-eenheid moest worden vervangen. Het kostte me ongeveer 280 euro, maar het loste alle problemen op, de motor loopt sindsdien soepel. Om het grondig te maken, kun je meer details over je X2 delen? Zoals de kilometerstand en wanneer deze symptomen begonnen? En welke specifieke foutcodes krijg je? Dat zou helpen bevestigen of het hetzelfde probleem is als met mijn X1. Snelle tip: wacht hier niet te lang mee. Toen mijn DISA-klep begon te kuren, werden de symptomen alleen maar erger door de reparatie uit te stellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze informatie over je X1! Ik heb vorige maand mijn onderhoudsbeurt gehad bij 142878 KM, en deze symptomen begonnen zich ongeveer twee weken geleden voor te doen. Ik krijg de foutcodes P0015 en P1017, wat overeenkomt met wat jij beschrijft. Het helpt echt om jouw ervaring te horen, het geeft me meer vertrouwen dat het de DISA-klep is. Merkte je enige verbetering in het brandstofverbruik na de reparatie? De mijne drinkt de laatste tijd als een gek brandstof.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Fijn om van je te horen. Ja, toen ik mijn X1 liet repareren, merkte ik zeker een groot verschil in brandstofverbruik, het was als dag en nacht! Voor de reparatie slurpte mijn auto ook enorm veel brandstof, waarschijnlijk 20-25% meer dan normaal. Nadat ik de DISA-klep had vervangen, was hij na een paar tankbeurten weer normaal. Die foutcodes die je krijgt (P0015 en P1017) zijn precies wat ik had. Het is vrijwel een schoolvoorbeeld van een DISA-klepstoring. Weet je wat grappig is? Ik merkte de problemen ook al op toen ik ongeveer 140.000 km had gereden, dat lijkt een veelvoorkomend punt te zijn waarop deze problemen zich voordoen bij onze modellen. Even ter informatie, toen ik de mijne liet repareren, liet de monteur me de oude DISA-klep zien, en die was behoorlijk vervuild. Blijkbaar is het de moeite waard om hem te laten controleren tijdens regulier onderhoud als je meer dan 100.000 km hebt gereden om eventuele problemen vroegtijdig op te sporen. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik heb meegemaakt, dus ik ben er vrij zeker van dat je met hetzelfde te maken hebt. Snelle vraag, heb je een vreemd fluitend geluid uit de motorruimte gehoord? Dat was nog iets wat ik ervoer vlak voordat het echt slecht ging met de mijne.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al deze gedetailleerde informatie! Dit helpt echt te bevestigen wat ik vermoedde. Eigenlijk, nu je het zegt, heb ik een vaag fluitend geluid gehoord, vooral tijdens koude starts, maar ik heb er tot nu toe niet veel aan gedacht. Het is interessant dat je brandstofverbruik weer normaal was na de reparatie. Dat is een opluchting om te horen, want ik geef momenteel veel te veel uit aan brandstof. Ik zal dit zeker snel laten repareren, het heeft geen zin om te wachten en het erger te maken. Ik heb mezelf een beetje voor mijn kop geslagen dat ik het niet heb laten nakijken tijdens de laatste onderhoudsbeurt, maar nu weet ik tenminste waar ik in de toekomst op moet letten. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen. Ik denk dat ik hem volgende week laat repareren voordat het nog erger wordt. Nogmaals bedankt voor alle hulp!

(Vertaald uit Engels)