100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

mikamoon10

BMW X2 start- en ontstekingsproblemen: sensorproblemen?

Hoi allemaal! Ik heb problemen met mijn BMW X2 uit 2023 (benzinemotor). De auto start nauwelijks, de motor slaat af en het vermogen is verminderd. Ik heb ook een foutcode opgeslagen. Ik vermoed dat het de nokkenassensor is die vreemd doet. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Ik zou graag jullie ervaringen horen, vooral over reparatieoplossingen en reparaties in de werkplaats. Alle inzichten worden zeer op prijs gesteld. Alvast bedankt

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

tobiasrichter3

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan BMW's, en dit klinkt heel bekend. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW X1 uit 2021. De symptomen waren bijna identiek, moeilijke starts, misfires en de auto voelde ernstig ondermaats aan. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en het bleek inderdaad een sensorprobleem te zijn, maar niet de nokkenassensor zelf. Het probleem was eigenlijk een losse verbinding in de kabelboom die naar de sensor leidde. De monteur vond een beschadigde stekker die af en toe verbindingsproblemen veroorzaakte. De totale reparatie kostte 95 euro, voornamelijk arbeidskosten voor het diagnosticeren en repareren van de verbinding. Kunt u delen welke foutcode u krijgt? En treedt het probleem vaker op als de motor koud of warm is? Deze informatie zou helpen om erachter te komen of u met hetzelfde probleem te maken hebt als ik had. Als u wilt, laat me dan de exacte foutcode weten en ik kan u helpen het verder te beperken.

(Vertaald uit Engels)

mikamoon10 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne vertoont vergelijkbare symptomen, maar het gebeurt interessant genoeg vaker als de motor warm is. Ik heb net mijn servicebeurt gehad bij 176.767 km en alles was prima tot vorige week. De foutcode die ik krijg is P0340, wat wijst op het circuit van de nokkenassensor. Het vreemde is dat het probleem erger lijkt te worden tijdens langere ritten. Ik heb de connector visueel gecontroleerd en die ziet er schoon uit, geen duidelijke schade of losse verbindingen. Gezien je ervaring met de kabelboom, zal ik die zeker laten controleren. Had je auto ook problemen met acceleratie toen het probleem zich voordeed?

(Vertaald uit Engels)

tobiasrichter3

Hey weer! Bedankt voor het opvolgen van die details. Ja, toen ik mijn bedradingsprobleem had, werd de acceleratie zeker beïnvloed, vooral tijdens het rijden op de snelweg als de motor warm was, net zoals jij ervaart. De P0340-code is precies wat ik ook kreeg! Terugkijkend is het interessant dat ik eerst ook mijn verbindingen heb gecontroleerd en alles er op het oppervlak goed uitzag. Maar toen de monteur een grondigere inspectie deed, ontdekten ze dat de bedrading eigenlijk beschadigd was in de isolatie, je kon het niet zien door alleen naar de connector te kijken. De symptomen die erger werden tijdens langere ritten zijn super bekend. Mijn auto startte 's ochtends redelijk goed, maar begon na ongeveer 15-20 minuten rijden vreemd te doen. De motor begon ernstig te haperen en het vermogen daalde aanzienlijk. Soms voelde het alsof de auto zou afslaan bij verkeerslichten. Aangezien je net je service hebt laten uitvoeren, zou ik voorstellen om hem zo snel mogelijk terug te brengen naar de werkplaats. Je zou willen dat ze specifiek het hele bedradingspad van de sensor naar de ECU controleren. In mijn geval schuurde de draad tegen een beugel, wat pas duidelijk werd toen ze de hele route hadden gevolgd. Even een waarschuwing: als het hetzelfde probleem is als ik had, wacht dan niet te lang om het te laten repareren. Ik heb de mijne een paar weken lang gereden en heb uiteindelijk wat kleine schade aan mijn katalysator veroorzaakt door al het misfiring. Laat me weten hoe het gaat, oké? Ik ben echt benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn!

(Vertaald uit Engels)

mikamoon10 (Auteur)

Hartelijk dank voor al deze gedetailleerde informatie! Je hebt me echt een beter gevoel gegeven over de situatie. De overeenkomsten tussen onze problemen zijn opvallend, vooral het deel over het feit dat het erger wordt tijdens langere ritten en dezelfde foutcode. Ik ga je advies zeker opvolgen en hem meteen terugbrengen naar de werkplaats. Ik wil echt geen risico lopen op schade aan de katalysator. Ik heb net mijn monteur gebeld en heb een afspraak kunnen maken voor morgenvroeg. Ik heb specifiek het probleem met de kabelboom en de mogelijkheid van verborgen schade aan de kabels genoemd. Het is zo'n opluchting om te weten dat iemand anders met dit exacte probleem te maken heeft gehad en het heeft opgelost zonder grote reparaties. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het was super nuttig. Ik zal de thread zeker updaten zodra ik het heb laten repareren, voor het geval iemand anders in de toekomst soortgelijke problemen met zijn BMW tegenkomt!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: