BMW X2 hortend en slecht accelererend, gasklep problemen?

Hallo daar! Ik had vorig jaar soortgelijke problemen met mijn 2017 BMW X1 (enige ervaring met auto-onderhoud). Deze symptomen klinken heel bekend. Mijn X1 deed hetzelfde, schokken, trage reactie en moeilijk starten. Ik dacht ook dat het aan de gasklep lag, maar het bleek een defecte gaspedaalmodule te zijn. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en daar was de diagnose vrij snel gesteld. Ze moesten de hele pedaalmodule vervangen en daarmee waren alle problemen opgelost. Kostte me ongeveer 205 euro en sindsdien heb ik geen problemen meer gehad. Ook het brandstofverbruik was weer normaal. Voordat ik meer specifieks vertel, kun je me vertellen of je foutcodes krijgt? Ook, hoeveel kilometers heb je op je X2? Dit kan helpen om vast te stellen of we met hetzelfde probleem te maken hebben.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb 198020 km gereden en heb vorige maand pas mijn servicebeurt gehad. Ik krijg nu geen foutcodes, wat het nog verwarrender maakt. Vertoonde je auto ook normale diagnoses ondanks deze problemen? Ik hoop echt dat het gewoon de pedaalmodule is zoals in jouw geval, want dat klinkt als een eenvoudigere oplossing dan het vervangen van het hele gasklephuis. De symptomen zijn precies zoals je beschrijft, het is echt frustrerend, vooral tijdens het rijden in de stad wanneer je responsieve acceleratie nodig hebt.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, dat is eigenlijk heel erg vergelijkbaar met wat er met mijn X1 gebeurde. Mijn auto gaf in eerste instantie ook geen foutcodes weer, waardoor ik gek werd van het proberen te achterhalen wat er mis was. Ik had ongeveer 185.000 km gereden toen deze problemen begonnen op te duiken. Het lastige met deze pedaalmodules is dat ze kunnen opspelen zonder dat het controlelampje van de motor gaat branden. In mijn geval waren de problemen het meest merkbaar tijdens langzaam rijden en bij het proberen een constante snelheid te behouden. Het schokken was vooral erg als ik snel moest accelereren om in te voegen of in te halen. Ik heb er eigenlijk ongeveer twee weken mee gereden voordat ik hem naar de werkplaats bracht, omdat ik, net als jij, dacht dat het zichzelf zou oplossen (spoiler alert: dat deed het niet). De werkplaats deed een grondige diagnostische test en ontdekte dat de pedaalpositiesensor onregelmatige signalen naar de ECU stuurde, ook al gaf hij geen codes. Snelle tip uit mijn ervaring: als je besluit hem te laten controleren, zorg er dan voor dat ze specifiek de sensorwaarden van de pedaalmodule testen. Mijn eerste monteur miste het omdat hij te gefocust was op het gasklephuis. Aangezien u identieke symptomen en geen foutcodes hebt, zou ik er een flinke som geld op inzetten dat u met hetzelfde probleem te maken hebt. Nadat ze mijn pedaalmodule hadden vervangen, was het alsof ik in een compleet andere auto reed, soepele acceleratie, normaal brandstofverbruik en geen schokken meer. Het is zeker de moeite waard om het zo snel mogelijk te laten controleren.

(Vertaald uit Engels)

Ik zou antwoorden (als: Heel erg bedankt voor de gedetailleerde uitleg, dit is superhandig! De onregelmatige signalen van de pedaalpositiesensor zijn volkomen logisch gezien hoe de auto zich gedraagt. Ik ga dit zeker specifiek vermelden als ik hem binnenbreng. Je hebt gelijk dat je niet te lang moet wachten, ik heb het uitgesteld in de hoop dat het zichzelf op magische wijze zou repareren, maar na het horen van je ervaring, boek ik het deze week in. Even een snelle vraag, merkte je of het schokken erger werd als de motor koud was, of was het redelijk consistent, ongeacht de motortemperatuur? Die van mij lijkt vooral erg tijdens de eerste 10 minuten van het rijden. En het is goed om te weten dat je specifiek de pedaalmodulesensortest kunt aanvragen, ik zal dat zeker ter sprake brengen. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om al deze informatie te delen. Het lijkt erop dat ik een onnodige gasklepvervanging kan voorkomen en ook wat geld kan besparen!

(Vertaald uit Engels)