BMW X2 EGR problemen: Rook, schokken en hoog brandstofverbruik

Hallo! Ik had vorig jaar vergelijkbare problemen met mijn BMW X3 uit 2019, dezelfde symptomen die jij beschrijft. De EGR-klep was inderdaad de boosdoener in mijn geval. Toen ik hem naar de garage bracht, ontdekten ze dat hij helemaal verstopt zat met koolstofafzettingen en vastzat in een gedeeltelijk open positie. De reparatie omvatte het verwijderen en schoonmaken van de EGR-klep, plus het schoonmaken van het inlaatspruitstuk omdat er wat koolstofafzettingen in terecht waren gekomen. De klus duurde ongeveer 4-5 uur. Het was geen bijzonder ingewikkelde reparatie, maar het had de juiste aandacht nodig om toekomstige problemen te voorkomen. Nadat het was gerepareerd, was het verschil als dag en nacht, geen schokken meer, rook verdween en het brandstofverbruik was weer normaal. Het sissende geluid was ook weg. Het is zeker de moeite waard om het snel te laten controleren, want een defecte EGR kan leiden tot ernstigere motorproblemen als het niet wordt gecontroleerd. Zorg er wel voor dat je naar een gecertificeerde BMW-specialist gaat die weet wat hij doet met deze motoren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Goed om te weten dat de EGR-klep het probleem was. Zou je me ongeveer kunnen vertellen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de hele reparatie? Ik ben ook benieuwd of je soortgelijke problemen hebt gehad sinds je het hebt laten repareren? Ik wil er zeker van zijn dat ik voorbereid ben op wat ik qua kosten kan verwachten, en het zou geweldig zijn om te weten of het waarschijnlijk een eenmalige oplossing is of dat ik later meer problemen kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Graag deel ik meer details! Ik heb mijn auto gisteren teruggekregen van de monteur, de EGR-klep was inderdaad het probleem, net zoals ik in mijn eerste antwoord al vermoedde. De totale rekening kwam uit op € 355 voor het repareren van de vastzittende klep. Eerlijk gezegd was het elke cent waard, want mijn X3 rijdt weer als nieuw. Sinds ik hem heb laten repareren, heb ik geen enkel probleem meer gehad, geen schokken, vreemde geluiden of overmatig brandstofverbruik. Het is soepel verlopen! Volgens wat mijn monteur me vertelde, zou het geen problemen meer moeten opleveren als de EGR-klep eenmaal goed is gerepareerd, zolang je het regelmatig onderhoudt. Zorg er gewoon voor dat je brandstof van goede kwaliteit gebruikt en houd je aan het aanbevolen onderhoudsschema. Mijn monteur stelde ook voor om het inlaatsysteem elke 50.000 km of zo te laten reinigen om koolstofafzetting te voorkomen. Het is een beetje preventief onderhoud dat je kan behoeden voor toekomstige EGR-problemen. Ik hoop dat dit helpt bij je besluitvorming! Laat me weten hoe het gaat als je de jouwe laat repareren.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle details! Ik wilde iedereen even updaten, ik bracht mijn X2 gisteren naar de monteur nadat ik dit advies had gekregen. Je had helemaal gelijk! Het was inderdaad de EGR-klep die al die problemen veroorzaakte. Mijn reparatie kwam iets hoger uit, namelijk € 450, omdat ze het inlaatsysteem extra moesten schoonmaken. Het grappige was dat toen de monteur me de oude klep liet zien, deze helemaal vol zat met koolstof. Geen wonder dat mijn auto zo raar deed! Hij deed de reparatie in ongeveer 5 uur en ik mocht de hele transformatie aanschouwen. Het beste gedeelte? Toen ik naar huis reed, voelde het alsof ik in een compleet andere auto reed. Geen schokken meer, geen rook en dat vervelende sissende geluid is eindelijk weg. Echt, bedankt iedereen dat jullie me hebben aangespoord om het te laten nakijken. De monteur zei dat als ik veel langer had gewacht, het ernstige motorschade had kunnen veroorzaken. Les geleerd over het niet uitstellen van dit soort reparaties!

(Vertaald uit Engels)