BMW X2 Diesel: ernstige schokken en vermogensverlies

Hallo! Je symptomen klinken heel bekend. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW X1 diesel uit 2020. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's (voornamelijk basisonderhoud), maar dit ging absoluut mijn vaardigheden te boven. Ik had bijna identieke problemen, schokken, onregelmatig lopen, vermogensverlies en die duidelijke dieselgeur. Bleek een verbrand inlaatspruitstuk te zijn dat lekte. Ik bracht het naar mijn vaste werkplaats en ze bevestigden het met de juiste diagnose. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 1180 euro, maar het probleem was volledig opgelost. Ik had ook een BMW X4 die soortgelijke problemen had. Voordat ik meer specifieke details kan delen die kunnen helpen, zou je het volgende kunnen delen: Heb je gescand op foutcodes? Wanneer verschenen deze symptomen voor het eerst? Gebeurt het vaker als de motor koud of warm is? Heb je rook uit de uitlaat opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn X2 heeft 144437 KM op de teller en heeft ongeveer 2 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. Ik heb naar codes gescand met mijn 's diagnosetool en die toonde P0299 en P2463, wat duidt op iets met de turbo en het DPF-systeem. De symptomen begonnen geleidelijk in de afgelopen twee weken, maar werden echt erg in de laatste paar dagen. Het schokken en vermogensverlies zijn duidelijk erger als de motor koud is, vooral 's ochtends. Ik heb dikke zwarte rook uit de uitlaat opgemerkt bij hard accelereren, wat eerder niet gebeurde. Je ervaring met het inlaatspruitstuk is interessant, hoe lang duurde de reparatie? Ik probeer uit te zoeken of ik ermee naar de dealer moet of naar een goede onafhankelijke winkel.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor de extra info. Die foutcodes doen zeker een belletje rinkelen, ik had er vergelijkbare op mijn X1 voordat het inlaatspruitstuk werd vervangen. In mijn geval duurde de reparatie in totaal ongeveer 6-7 uur. De onafhankelijke garage die ik gebruikte was geweldig en eerlijk gezegd rekenden ze veel minder dan wat de dealer me had verteld. De zwarte rook die je noemt, is precies wat ik ook heb meegemaakt. Het is meestal een teken dat de motor niet de juiste lucht-brandstofmengeling krijgt, wat logisch is als het inlaatspruitstuk zich misdraagt. In mijn geval waren er scheuren in het spruitstuk ontstaan ​​rond de wervelkleppen, waardoor er allerlei chaos ontstond met de luchtstroom. Even ter informatie: toen ik hem voor het eerst naar de dealer bracht, wilden ze ook verschillende andere onderdelen vervangen, waaronder sensoren en het DPF. Maar mijn vertrouwde monteur controleerde en bevestigde dat het alleen het inlaatspruitstuk was dat al deze problemen veroorzaakte. Nadat het was vervangen, verdwenen alle symptomen volledig. Gezien je kilometerstand en symptomen, zou ik er een flinke som geld op inzetten dat je met hetzelfde probleem te maken hebt. Mijn advies? Vraag een offerte aan bij zowel de dealer als een gerenommeerde onafhankelijke winkel die gespecialiseerd is in BMW. De reparatie zelf is niet super ingewikkeld voor iemand die deze motoren goed kent. Zorg er alleen voor dat ze originele onderdelen gebruiken, dat was wat in mijn geval het verschil maakte.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het delen van je ervaring! Dit is precies het soort gedetailleerde inzicht waar ik op hoopte. Het is echt geruststellend om te horen dat je zulke vergelijkbare symptomen had en ze opgelost kreeg. Ik heb vandaag een paar winkels gebeld na het lezen van je bericht en ik heb een goed beoordeelde onafhankelijke BMW specialist gevonden die er volgende week naar kan kijken. Je hebt me een hoop zorgen bespaard over het mogelijk moeten vervangen van een heel DPF-systeem. Ik zal ze zeker specifiek vragen naar het inlaatspruitstuk en de wervelflappen die je noemde. De prijs die je noemde klinkt veel beter beheersbaar dan waar ik bang voor was. Ik zal ook zeker aandringen op originele onderdelen, ik wil niet bezuinigen en weer hetzelfde probleem krijgen. Ik laat je weten hoe het gaat na de reparatie. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om al deze informatie te delen, het is super nuttig geweest!

(Vertaald uit Engels)