BMW X2 Check Engine & vermogensproblemen, spoorsensor hulp?

Hallo! Ik had vorig jaar een heel vergelijkbaar probleem met mijn BMW X3 uit 2018. Ik heb wat ervaring met het sleutelen aan auto's, maar deze had professionele hulp nodig. Toen mijn motorstoringslampje ging branden, merkte ik dezelfde symptomen op: onregelmatig stationair draaien en vreselijke acceleratie. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en zij diagnosticeerden een defecte brandstofdruksensor. De totale reparatiekosten waren 240 euro, inclusief de nieuwe sensor en arbeid. Ze hadden hem in ongeveer twee uur gerepareerd. Op basis van je symptomen lijkt het erg op wat ik heb meegemaakt. Deze sensoren kunnen op verschillende BMW-modellen, waaronder de X2 en X4, vreemd doen. Kun je je kilometerstand delen en of je onlangs nog andere reparaties hebt laten uitvoeren? Dit kan helpen om te bepalen of het echt de druksensor is of iets anders. Ik hoop dat dit helpt!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X2 heeft 110507 KM op de teller en ik heb vorige maand mijn reguliere service gehad waarbij ze de olie en filters hebben vervangen. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervaar. Goed om te weten dat het een relatief eenvoudige oplossing voor je was. Ik heb nu wat meer vertrouwen om naar de werkplaats te gaan, ik heb in ieder geval een beter idee van wat ik kan verwachten. De reparatiekosten lijken ook redelijk. Ik zal waarschijnlijk deze week een afspraak maken en ze eerst de druksensor laten controleren.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, dat klinkt zeker goed, vooral omdat je die symptomen direct na een servicebeurt ziet. Toen ik mijn probleem had, begon het zich ook ongeveer 2-3 weken na routineonderhoud te manifesteren. Ik herinner me dat ik me eerst een beetje zorgen maakte, omdat ik dacht dat er iets ernstigs mis was. Om even terug te komen op mijn eerdere reparatie-ervaring, nadat ze de druksensor hadden vervangen, loopt mijn X3 nu al meer dan een jaar perfect soepel. Geen afslaan meer, geen vermogensproblemen meer. Het stationair draaien is stabiel zoals het hoort. Eén ding dat ik zou willen vermelden, zorg ervoor dat ze de kabelboom controleren die is aangesloten op de sensor terwijl ze bezig zijn. In mijn geval vonden ze wat kleine corrosie op de connectoren, die ze tijdens de reparatie hebben schoongemaakt. Het kostte niets extra, maar had toekomstige problemen kunnen voorkomen. 110.000 km is eigenlijk vrij vergelijkbaar met toen de mijne begon te kuren (ik had ongeveer 98.000 km). Deze sensoren beginnen meestal hun leeftijd te tonen rond deze kilometerstand, dus de timing is logisch. Laat ons weten hoe het gaat na het bezoek aan de werkplaats!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de extra details! Dat is echt handig om te weten over de kabelboom, ik zal ze zeker vragen om dat ook te controleren. Het is eigenlijk best geruststellend om te horen dat de jouwe rond dezelfde kilometerstand weer raar begon te doen en dat hij het sinds de reparatie prima doet. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om al deze informatie te delen. Ik heb net gebeld en een afspraak gemaakt voor morgenvroeg, dus ik zal de thread zeker updaten als ik het heb opgelost. Ik hoop dat het alleen de sensor is en niets ernstigs! Nogmaals bedankt voor je hulp, ik heb er nu veel meer vertrouwen in dat ik dit ga laten repareren.

(Vertaald uit Engels)