BMW X1 Xenon-lampjes worden paars, hulp bij snelheidsmeterfout

Hallo! Ik heb enige ervaring met BMW's. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2013 BMW X3. De symptomen waren bijna identiek, foutmeldingen, vreemd verlichtingsgedrag en xenonlampen die van kleur veranderden. Het bleek een losse verbinding te zijn in de kabelboom die aansloot op de lichtregelmodule. Ik nam het mee naar mijn werkplaats en zij stelden vrij snel de diagnose. Ze moesten wat panelen verwijderen om bij de aansluitingen te komen, de contactpunten schoonmaken en alles goed vastzetten. De totale reparatie kostte 95 euro en alle verlichtingsproblemen waren opgelost. Voordat ik je specifieker kan helpen, wil ik je vragen of je dit met mij wilt delen: Gebeurt dit bij beide koplampen of slechts aan één kant? Krijgt u specifieke foutcodes? Komt het vaker voor als je richtingaanwijzers gebruikt? Ik zou ook eens op de forums van de 3-serie kijken, die hebben veel dezelfde elektrische componenten en hebben misschien nuttige informatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb dit probleem alleen bij de rechterkoplamp, en ja, het wordt erger als ik de richtingaanwijzers gebruik. De foutcode die ik krijg is E4578 (net gecontroleerd met mijn OBD scanner). Mijn X1 heeft 61268 KM op de teller en heeft ongeveer 3 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad, maar toen werd er geen melding gemaakt van problemen met de verlichting. Gebaseerd op wat je zegt over de kabelboom, klinkt dat ongeveer hetzelfde als wat ik ervaar. Had je monteur speciaal gereedschap nodig voor de reparatie? Ik ben vrij handig met basisonderhoud, maar ik weet niet zeker of dit iets is wat ik zelf moet aanpakken of aan de professionals moet overlaten. En was de 95 euro alleen voor arbeidsloon, of waren daar ook onderdelen bij inbegrepen? Ik probeer een idee te krijgen van de kosten. Ik stel jullie hulp erg op prijs!

(Vertaald uit Engels)

Nog een keer! Bedankt voor deze details, het helpt zeker om een duidelijker beeld te schetsen. Weet je wat grappig is? Mijn X3 had het probleem ook aan de rechterkant, en ik kreeg bijna dezelfde foutcode (E4576). In mijn geval was de reparatie vrij eenvoudig, de 95 euro dekte zowel het arbeidsloon als de nieuwe connectorpinnen die ze moesten vervangen. Maar eerlijk gezegd, terugkijkend, wenste ik dat ik niet had geprobeerd om er eerst zelf mee te knoeien (ja, ik ben schuldig aan het proberen om het in eerste instantie zelf te doen). De kabelboom zit op een behoorlijk krappe plek verstopt en je hebt speciaal gereedschap nodig om de connectors goed te verwijderen zonder ze te beschadigen. Aangezien je zei dat je handig bent met onderhoud, snap ik de verleiding om het zelf aan te pakken, maar ik zou echt aanraden om dit door een professional te laten doen. Het xenonsysteem werkt met hoogspanning en één verkeerde beweging kan grotere problemen veroorzaken. Bovendien hebben ze van die speciale diagnosegereedschappen die het systeem goed kunnen resetten na de reparatie. Gezien de kilometerstand en de symptomen die je beschrijft, is het waarschijnlijk hetzelfde probleem als ik had. Het goede nieuws is dat het te verhelpen is en dat het niet duur hoeft te zijn. Zorg er alleen voor dat waar je hem naartoe brengt ervaring heeft met BMW elektrische systemen, dat maakte in mijn geval een enorm verschil. Houd me op de hoogte van wat je ontdekt. Ik ben altijd benieuwd hoe deze reparaties aflopen!

(Vertaald uit Engels)

Ja, je hebt helemaal gelijk als je dit aan een professional overlaat. Na jouw ervaring en de mogelijke risico's met het hoogspanningssysteem wil ik dit zeker niet verknoeien door het zelf te proberen. De kosten klinken ook niet slecht, ik had eerlijk gezegd veel erger verwacht gezien het feit dat het een elektrisch probleem van BMW is! Ik heb het net geboekt bij een gespecialiseerde garage voor volgende week. Ze gaven me ongeveer hetzelfde als wat jij hebt betaald, wat eerlijk lijkt. Ik zal zeker uw ervaring met de kabelboom vermelden wanneer ik hem breng, misschien kunnen ze dan sneller een diagnose stellen. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen en me over te halen dit niet zelf te proberen! Ik zal het vanaf nu waarschijnlijk bij olie verversen en filters vervangen houden als het op doe-het-zelf-onderhoud aankomt. Ik zal je op de hoogte houden zodra het gerepareerd is. Ik hoop dat het net zo eenvoudig is als bij jou!

(Vertaald uit Engels)

Tot voor kort werkten alleen de ringen niet. Ik was in de wasstraat en de hele koplamp viel uit. Moet ik een nieuwe voetruimte-module kopen? Zijn de koplampen apart gezekerd of zitten ze allebei op één zekering? Ik zou dankbaar zijn voor tips - misschien kan het gedaan worden zonder dat ik veel geld moet uitgeven.

(Vertaald uit Duits)

BMW e87 N47 116d

(Vertaald uit Duits)

Controleer eerst de zekeringen van de koplampen in je BMW E87. Er kunnen afzonderlijke zekeringen zijn voor elke koplamp, dus controleer ze op tekenen van schade of een doorgebrande zekering. Als de zekeringen intact zijn, kan het probleem bij de voetruimte-module liggen, maar het is het beste om eenvoudigere oplossingen eerst uit te sluiten. Als het probleem aanhoudt, overweeg dan een professionele diagnose van de voetruimte-module, omdat dit complex kan zijn en speciaal gereedschap kan vereisen. Laat me weten hoe het gaat of als je nog vragen hebt!

(Vertaald uit Engels)

Controleer eerst de zekeringen van de koplampen in je BMW E87. Er kunnen afzonderlijke zekeringen zijn voor elke koplamp, dus controleer ze op tekenen van schade of een doorgebrande zekering. Als de zekeringen intact zijn, kan het probleem bij de voetruimte-module liggen, maar het is het beste om eenvoudigere oplossingen eerst uit te sluiten. Als het probleem zich blijft voordoen, overweeg dan een professionele diagnose van de voetruimte-module, omdat dit complex kan zijn en speciaal gereedschap kan vereisen. Laat me weten hoe het gaat of als je nog vragen hebt!

(Vertaald uit Engels)