BMW X1 Vermogensverlies en onregelmatige werking: Brandstofsysteemwaarschuwing

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW X3 uit 2020. De symptomen waren bijna identiek, ruw stationair, schokken en die vervelende CEL. Het bleek een defecte injector te zijn die een onjuiste brandstoftoevoer veroorzaakte. Mijn vertrouwde monteur stelde een diagnose en vond één slechte injector die vervangen moest worden. Het hele ding inclusief onderdelen en arbeidsloon kwam op ongeveer 515 euro, wat niet leuk was, maar zeker gerepareerd moest worden. Voordat we dieper ingaan op mogelijke oplossingen, wil ik jullie vragen om het volgende met ons te delen: Huidige kilometerstand? Is er recent onderhoud gepleegd? Wanneer heb je deze symptomen voor het eerst opgemerkt? Heb je gescand op foutcodes? Met deze informatie kan ik misschien beter bevestigen of je te maken hebt met hetzelfde probleem dat ik had met mijn X3. Deze symptomen komen vrij vaak voor bij de nieuwere BMW-motoren, inclusief de X1.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je X3-ervaring! Mijn X1 heeft 69075 km op de teller en deze problemen begonnen zich direct na mijn laatste servicebeurt ongeveer twee weken geleden te manifesteren. Ik heb nog niet naar codes gescand, maar jouw injectorsituatie lijkt erg op wat ik ervaar. Ik laat die codes zeker uitlezen voordat ik naar de winkel ga. Ik waardeer ook de gedetailleerde uitsplitsing van wat ik qua kosten kan verwachten, helpt me voorbereiden op wat er mogelijk gaat komen!

(Vertaald uit Engels)

Hallo weer! Ik ga meer vertellen over mijn X3-situatie, aangezien jouw geval erg lijkt op wat ik heb meegemaakt. Weet je wat interessant is? Mijn problemen begonnen ook na een routinematige servicebeurt, wat een toeval! Toen ik de codes liet uitlezen, wezen ze op problemen met de brandstoftoevoer, net zoals ik al vermoedde. Maar even ter informatie: nadat ik mijn injectorprobleem had aangepakt, ontdekte ik dat deze symptomen soms verband kunnen houden met onderhoudswerkzaamheden. Omdat je zei dat dit begon na je servicebeurt, kun je ze misschien laten controleren of er iets is losgekoppeld of niet goed is vastgemaakt tijdens de servicebeurt. In mijn geval ontdekten we, voordat we de defecte injector vonden, een losse verbinding die tijdens de servicebeurt was gestoten. Het beste wat ik heb gedaan, is die foutcodes eerst laten uitlezen, dat scheelde me gokspelletjes en mogelijk onnodige reparaties. Aangezien jouw kilometerstand behoorlijk lijkt op die van mij toen dit gebeurde (ik had ongeveer 65.000 km), zou het me niet verbazen als het hetzelfde probleem is. Snelle tip uit mijn ervaring: als je hem laat nakijken, vraag ze dan om alle injectoren te inspecteren, niet alleen de problematische. Ik had er uiteindelijk nog eentje die zes maanden later kapot ging, en ik wou dat ik ze allemaal grondig had laten controleren de eerste keer. Laat me weten wat je ontdekt met het lezen van de code, ik ben erg benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Je hebt me echt geholpen om me minder ongerust te voelen over deze hele situatie. Ik heb net mijn lokale onderdelenwinkel gebeld en ze zeiden dat ik morgenochtend langs kan komen voor een gratis code-uitlezing. Ik zal zeker je advies opvolgen om alle injectoren te laten controleren, ik wil dit echt geen tweede keer meemaken! Het is super interessant dat jouw problemen ook begonnen na een onderhoudsbeurt. Ik ga morgen ook het servicecentrum bellen en dit melden, voor het geval ze hun werk dubbel moeten controleren. Je hebt me een hoop zorgen en waarschijnlijk ook geld bespaard door je ervaring te delen. Ik zal de thread updaten zodra ik de codes heb uitgelezen en erachter ben wat er echt aan de hand is. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om me te helpen begrijpen waar ik mogelijk mee te maken heb!

(Vertaald uit Engels)