BMW X1 DPF problemen: Vermogensverlies en falende emissies

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2015 BMW X3 diesel. Je symptomen klinken precies als wat ik heb meegemaakt! Mijn auto had ook last van vermogensverlies en DPF-problemen. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats waar ze een defecte uitlaattegendruksensor vaststelden. Ze hebben hem vervangen, de foutcodes gewist en een geforceerde DPF regeneratie uitgevoerd. De totale rekening bedroeg 245 euro, maar het probleem was volledig opgelost. Sindsdien heb ik geen DPF-waarschuwingen meer gehad. Ik had hiervoor ook een BMW 3-serie uit 2011, die betrouwbaarder was met het DPF-systeem. Voordat ik meer specifieke details deel die zouden kunnen helpen, zou je het volgende kunnen delen: Huidige kilometerstand van uw X1? Recente onderhoudsbeurten? Maakt u voornamelijk korte ritten of langere ritten? Voel je vrij om andere vragen te stellen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X1 heeft 82348 KM afgelegd en heeft vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. Ik heb vooral langere ritten gemaakt, wat het DPF-probleem nog onbegrijpelijker maakt. Het is geruststellend om te horen dat de reparatiekosten niet astronomisch hoog waren. Was de vervanging van de sensor eenvoudig of moest er nog extra werk worden gedaan? En hoe lang duurde de hele reparatie? Ik hoop dat het alleen de sensor is zoals in jouw geval en niet de hele DPF-eenheid die vervangen moet worden. Ik ben bang voor de mogelijke kosten als het iets ernstigers is.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, met die langere ritten die je maakt, is het zeker vreemd om DPF-problemen te hebben, dat dacht ik ook met de mijne! Het vervangen van de sensor zelf was vrij eenvoudig, duurde in totaal ongeveer 2 uur. De werkplaats moest wat onderdelen verwijderen om bij de sensor te komen (je weet hoe krap deze motorruimtes zijn), maar niets ernstigs. Het meest tijdrovende onderdeel was eigenlijk de geforceerde regeneratie na het vervangen van de sensor, dat duurde nog een uur of zo. Gebaseerd op je kilometerstand, zou ik zeggen dat je in een goede positie zit. Mijn X3 had ongeveer 95.000 km toen dit gebeurde, en zoals ik al zei, de sensorvervanging loste alles op. De DPF zelf was eigenlijk in behoorlijke staat toen ze hem controleerden. Eén ding vergat ik te vermelden in mijn eerste antwoord, voordat ik hem naar de werkplaats bracht, probeerde ik een paar hogesnelheidsritten om een ​​regeneratie te forceren, maar geen geluk. Het lijkt erop dat jij hetzelfde ervaart. De defecte sensor vertelde de computer van de auto in feite dat regeneratie niet nodig was, ook al was dat wel zo! Geloof me, ik weet dat je je zorgen moet maken over mogelijke DPF-vervangingskosten, ik zweette ook als een gek! Maar de kans is groot dat je net als ik alleen naar de sensor kijkt. Laat me weten hoe het gaat als je hem laat nakijken!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie, dat heeft me echt gerustgesteld! Het is super handig om te horen over het reparatieproces en de tijdlijn. Twee uur voor de sensor plus een uur voor regeneratie klinkt goed te doen. Ik heb mijn X1 voor volgende week geboekt en ik zal jouw ervaring met het vervangen van de sensor zeker aan de monteur vertellen. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om alles uit te leggen, vooral over de hogesnelheidsritten, die heb ik ook geprobeerd zonder succes, dus dat sluit perfect aan bij wat je zegt over de sensor die de computer misleidt. Ik hoop dat het dezelfde eenvoudige oplossing is als de jouwe! Ik zal proberen me nu niet te veel zorgen te maken over de slechtste scenario's. Als het allemaal lukt, weet ik ook precies waar ik in de toekomst op moet letten. Nogmaals bedankt voor al jullie hulp!

(Vertaald uit Engels)