BMW NOx-sensor problemen: Reparatiekosten en oplossingen

Hallo daar! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie uit 2009. Het probleem met de NOx-sensor komt vaak voor bij deze modellen. In mijn geval bleek het meer dan alleen de sensor te zijn, er was een beschadigde kabelboom die verbonden was met het NOx-systeem en de katalysator zelf was gedeeltelijk verstopt. De reparatie bestond uit het vervangen van beide NOx-sensoren (voor en na de katalysator), het repareren van de kabelboom en het reinigen van het katalysatorsysteem. Het was geen snelle reparatie en het duurde een paar dagen bij de garage. Het uitlaatlek kwam eigenlijk van een gebarsten flexpijp, die ze tijdens de inspectie ontdekten. Deze problemen kunnen lastig zijn omdat de symptomen elkaar vaak overlappen. Ga er niet van uit dat het alleen de sensor is, mijn fout in het begin. Laat een goede diagnose stellen. Hoewel het een serieuze reparatie was, was het niet motorbedreigend zolang je het snel aanpakt. Na de reparatie was mijn uitstoot weer normaal en het motorcontrolelampje is sindsdien niet meer gaan branden.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor het delen van je ervaring! Dit helpt echt, want het lijkt behoorlijk op wat ik doormaak. Zou je me ongeveer willen vertellen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor al die reparaties? Ik ben ook benieuwd of er nog andere gerelateerde problemen zijn opgetreden sinds je het hebt laten repareren?

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Geweldig nieuws, mijn situatie bleek veel eenvoudiger dan ik aanvankelijk dacht! Terwijl ik me zorgen maakte over meerdere problemen zoals in mijn eerste bericht, bleek het eigenlijk gewoon een losse verbinding met de NOx-sensor te zijn. De monteur vond een beschadigde kabel en repareerde de stekkerverbinding, de totale rekening was slechts 95 €, wat zo'n opluchting was vergeleken met wat ik verwachtte! Ik heb geen enkel probleem meer gehad sinds de reparatie ongeveer acht maanden geleden werd uitgevoerd. Het motorcontrolelampje bleef uit en de auto heeft de emissietests met vlag en wimpel doorstaan. Ik ben echt blij dat het niet iets groots was zoals ik eerst vermoedde met de katalysator of de hele sensor die vervangen moest worden. Achteraf gezien heb ik me waarschijnlijk te veel zorgen gemaakt in mijn eerste reactie! Soms zijn deze problemen met BMW-sensoren vrij eenvoudig op te lossen. Zorg er gewoon voor dat je een goede diagnose krijgt, dat kan je een hoop geld besparen zoals in mijn geval. Laat me weten hoe de jouwe afloopt! Duimen dat het voor jou ook iets eenvoudigs is.

(Vertaald uit Engels)

Wat een opluchting om te horen dat het zo'n simpele oplossing voor je was! Ik ben net terug van de monteur en ik heb er gemengde gevoelens over. Het goede nieuws is dat ze het probleem hebben gevonden, het bleek dat ik een defecte NOx-sensor en een kleine scheur in het uitlaatspruitstuk had. Het slechte nieuws? Het kostte me een stuk meer dan jouw reparatie. Uiteindelijk betaalde ik ongeveer 500 voor het vervangen van de sensor en nog eens 300 voor het werk aan de uitlaat. Maar weet je wat? De auto rijdt nu tenminste weer goed. Het controlelampje van de motor is eindelijk uit en de vreemde geur die ik rook is ook weg. De monteur leek behoorlijk deskundig en nam de tijd om alles uit te leggen, wat een fijne verandering was ten opzichte van mijn vorige ervaring. Ik wou dat ik jouw geluk had gehad met alleen een losse verbinding! Maar ik denk dat dat is hoe het gaat met deze oudere BMW's, je weet nooit echt wat je gaat krijgen. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring. Het heeft me echt geholpen om me minder angstig te voelen om het te laten controleren.

(Vertaald uit Engels)