BMW M4: Stuurbekrachtiging en ABS-problemen, diagnose vereist

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, en dit klinkt heel bekend. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2016 BMW M3. In eerste instantie merkte ik dezelfde symptomen, een trillerig stuur, stroef draaien en die waarschuwingslampjes. Ik ging ermee naar mijn vaste werkplaats en het bleek een defect bandventiel te zijn dat inconsistente drukwaarden veroorzaakte. De reparatie kostte me ongeveer 280 euro, inclusief arbeid. Na het vervangen van het ventiel waren al deze symptomen volledig verdwenen. Wat is je huidige kilometerstand? Heb je ook gemerkt dat dit meer gebeurt bij hogere snelheden? Ik wil gewoon zeker weten dat het niet iets anders is, want BMW's kunnen soms lastig zijn. Ik heb ook een M5 gehad, dus ik weet heel goed hoe deze auto's zich gedragen als er iets niet klopt. Laat me deze details weten, dan kan ik je misschien verder helpen voordat je naar de garage gaat.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn M4 heeft er 60744 KM opzitten en ik heb de onderhoudsbeurt vorige maand laten uitvoeren. Het trillen lijkt eigenlijk vrij consistent, ongeacht de snelheid, waardoor ik denk dat het misschien anders is dan wat jij hebt ervaren. Toen je het probleem met het bandventiel noemde, merkte je toen specifieke geluiden of trillingen op voordat je het liet repareren? Ik hoop dat het zoiets simpels is, maar ik wil zoveel mogelijk informatie verzamelen voordat ik naar de garage ga. Het vreemde is dat al deze problemen zich tegelijk voordeden, waardoor ik me een beetje zorgen maak.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor die extra details over je M4. Je hebt gelijk, jouw situatie klinkt een beetje anders dan wat ik heb ervaren met mijn M3. Bij mijn kleppenprobleem waren de trillingen absoluut erger bij hogere snelheden en ik kon zelfs een licht fluitend geluid horen als ik harder dan 70 reed. Aangezien jouw problemen gelijktijdig begonnen en consistent blijven bij verschillende snelheden, denk ik nu dat het misschien iets anders is. Terugkijkend had ik waarschijnlijk moeten vermelden dat ik na mijn klepincident ongeveer zes maanden later met soortgelijke symptomen te maken kreeg. Het bleek een falende stuurbekrachtigingspomp te zijn in combinatie met een probleem met de wielsnelheidssensor, wat verklaart waarom zowel het sturen zwaar werd als het ABS-lampje tegelijkertijd ging branden. Op basis van wat je beschrijft, durf ik te wedden dat je met iets vergelijkbaars te maken hebt. Deze M auto's kunnen gevoelig zijn als het gaat om hun stuursysteem. Aangezien je vorige maand een onderhoudsbeurt hebt gehad, kun je misschien controleren of er iets is gesignaleerd tijdens de inspectie? Het gelijktijdig optreden van al deze problemen wijst meestal op iets dat systemischer is dan alleen een bandventiel. Kunt u ons vertellen of u ongewone geluiden hebt opgemerkt bij het draaien van het wiel, vooral bij lage snelheden? Dat kan helpen bevestigen of we te maken hebben met een probleem met de stuurbekrachtiging.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Nu je het zegt, ik hoor een vaag zeurend geluid bij het draaien op lage snelheden, vooral op parkeerplaatsen. Dat klinkt meer als het probleem met de stuurbekrachtigingspomp dat je beschreef dan als een probleem met het bandventiel. Ik heb mijn onderhoudsgegevens nagekeken en hoewel alles er vorige maand goed uitzag, werd er wel opgemerkt dat het peil van de stuurbekrachtigingsvloeistof aan de lage kant van normaal was. Terugkijkend ben ik blij dat ik het hier heb gevraagd voordat ik aannam dat het gewoon een bandenprobleem was. Ik zal de stuurbekrachtigingspomp en de wielsnelheidssensor aan mijn monteur doorgeven als ik ermee ga rijden. Hopelijk voorkom ik grotere problemen als ik er vroeg bij ben. Ik waardeer het echt dat jullie je ervaringen delen, het heeft me een veel beter idee gegeven van waar ik mee te maken heb.

(Vertaald uit Engels)