BMW M4 Oververhit + Geen warmte: Bypass-klepwaarschuwing

Hallo! Ik had vorig jaar bijna identieke problemen met mijn BMW M2 uit 2019. De symptomen die je beschrijft lijken griezelig veel op wat ik heb meegemaakt. Het bleek dat mijn waterpomp kapot was, waardoor de thermostaat als gevolg daarvan kapotging. In eerste instantie dacht ik dat het alleen de thermostaat was, maar toen mijn monteur dieper groef, ontdekten ze dat de waterpomp de hoofdoorzaak was. Het is eigenlijk een veelvoorkomend probleem bij deze motoren. Het defecte pompje betekent dat er geen goede koelvloeistofcirculatie is, waardoor je een hete motor hebt en er geen warmte in de cabine zit. Heb het allemaal laten oplossen bij een gespecialiseerde BMW-winkel. Hoewel het een serieuze reparatie was die onmiddellijke aandacht nodig had (om mogelijke motorschade te voorkomen), was het voor hen niet iets unieks of extreem ingewikkelds. Omdat beide onderdelen met elkaar verbonden waren in de storingsketen, hebben ze zowel de pomp als de thermostaat vervangen en een compleet koelsysteem doorgespoeld. Mijn advies? Neem geen risico met een algemene monteur. Breng het naar een BMW-specialist, deze problemen met het koelsysteem vereisen de juiste diagnostische hulpmiddelen en expertise.

(Vertaald uit Engels)

Hé, bedankt voor het delen van je ervaring! Dat helpt echt, want het klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Ik had het gevoel dat het de combinatie waterpomp/thermostaat zou kunnen zijn, maar ik was er niet helemaal zeker van. Zou je ongeveer willen vertellen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de hele reparatie? Ook gewoon nieuwsgierig, loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je nog andere gerelateerde problemen opgemerkt? Deze BMW's kunnen soms lastige beesten zijn, dus ik zou graag willen weten wat ik kan verwachten. Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Ik wilde je even updaten, je bericht herinnerde me eraan om iets belangrijks te melden. Hoewel mijn eerste reparatie de waterpomp en thermostaat omvatte, ontdekte de monteur dat de bypassklep ook defect was. Het beste gedeelte? Omdat het een gevolg was van de oorspronkelijke waterpompstoring, hebben ze het zonder extra kosten gerepareerd! Sindsdien werkt alles als een droom, geen oververhitting, perfecte verwarming in de cabine en alle waarschuwingslampjes bleven uit. Het is nu ongeveer 15 maanden geleden dat er absoluut geen problemen waren. Mijn totale rekening was ongeveer 1.200 voor het werk aan de pomp en thermostaat, maar zoals ik al zei, de reparatie van de bypassklep werd gedekt als onderdeel van de gerelateerde reparatiewerkzaamheden. Deze BMW's houden ons zeker scherp, maar als je het koelsysteem eenmaal goed hebt gesorteerd, zijn ze behoorlijk solide. Zorg er gewoon voor dat je het snel laat controleren, je wilt absoluut geen motorschade riskeren door te lang te wachten. Ik hoop dat dit helpt met wat je hebt!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Ik ben vandaag net terug van de monteur. Je had overal gelijk in, het was inderdaad de waterpomp die alle problemen veroorzaakte. Ik heb het laten repareren bij een BMW-specialist en ze vonden dezelfde reeks problemen die je noemde. Wat een opluchting dat het goed is opgelost! De rekening kwam uit op ongeveer 1.300, wat redelijk lijkt gezien de hoeveelheid werk die erbij kwam kijken. Ze hebben grondig werk geleverd, de pomp en thermostaat vervangen en alle aangesloten systemen gecontroleerd. De monteur was superprofessioneel en liet me zelfs de versleten onderdelen zien om uit te leggen wat er mis was gegaan. De auto rijdt nu prachtig, de temperatuur is perfect, de verwarming werkt geweldig en dat vervelende waarschuwingslampje is eindelijk weg. Ik ben echt blij dat ik het hier eerst heb gevraagd in plaats van naar mijn oude monteur te gaan. Soms is het helemaal de moeite waard om iets meer te betalen voor de juiste expertise. Nogmaals bedankt voor je hulp, je hebt me behoed voor een mogelijke dure fout met een algemene monteur!

(Vertaald uit Engels)