BMW M4 Limp Mode: Temp Sensor veroorzaakt vermogensverlies

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's, omdat ik een soortgelijk probleem had met mijn BMW M2 uit 2016. Niets te ingewikkelds, maar ik weet hoe ik basisonderhoud moet doen. Ik had bijna identieke symptomen, noodloop, CEL en een verschrikkelijk brandstofverbruik. Bleek dat er een uitlaatlek was bij een van de temperatuursensoren, wat onjuiste metingen veroorzaakte. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en ze vonden een scheur in het uitlaatspruitstuk waardoor gassen konden ontsnappen. Ze repareerden het lek en vervingen de sensor, wat me in totaal ongeveer 265 euro kostte. Sindsdien rijdt de auto perfect. Voordat ik meer details deel, kunt u me vertellen of u specifieke foutcodes krijgt? Hebt u ook ongebruikelijke uitlaatgeluiden of -geuren opgemerkt? Deze details zouden me helpen te begrijpen of u met hetzelfde probleem te maken hebt als ik. Trouwens, het is misschien de moeite waard om te controleren of er een servicecampagne is voor uw M4, soms zijn deze problemen bekend bij BMW en vallen ze mogelijk onder de garantie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn M4 geeft geen specifieke foutcodes door mijn OBD-scanner, maar ik heb een licht ratelend geluid opgemerkt bij de uitlaat, vooral als hij koud is. Ik heb hem vorige maand laten onderhouden bij 60912 km en verder was alles goed. Geen ongewone geuren, wat me doet denken dat het misschien gewoon de sensor is die opspeelt in plaats van een volledig uitlaatprobleem. Maar ik laat hem zeker nakijken door mijn monteur, met name rond het uitlaatspruitstuk, op basis van je ervaring. Echt nuttige informatie over de mogelijke garantiedekking ook, ik ga daar eens naar kijken!

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Terug met meer info over mijn M2-situatie, aangezien je dat ratelende geluid noemde. Ja, dat ratelende geluid als hij koud is, is super bekend, had precies hetzelfde met mijn M2 voordat het hele sensordrama begon. Ik dacht eerst dat het alleen de sensor was, omdat mijn auto verder prima reed, net als de jouwe. Maar dit is wat ik heb geleerd: dat ratelende geluid was eigenlijk mijn eerste waarschuwingssignaal voor een probleem met het uitlaatspruitstuk, niet alleen een sensorprobleem. Hier is een protip uit mijn ervaring: ook al was je service recent, deze problemen kunnen vrij snel opduiken. Toen mijn monteur dieper dook, ontdekten ze dat de scheur in het spruitstuk dat ratelende geluid veroorzaakte en dat het de sensorwaarden verstoorde. De scheur was in het begin klein, maar werd na verloop van tijd erger. Aangezien je 60912 KM hebt, heb je misschien nog garantie. De mijne was net uit de garantie toen dit gebeurde (slechte timing, toch?). Als ik het opnieuw kon doen, had ik hem meteen laten controleren toen ik dat geratel voor het eerst hoorde, misschien had ik wat geld bespaard. Laat me weten wat je monteur vindt. Het zou interessant zijn om te zien of het hetzelfde probleem is. Deze BMW-sensoren kunnen lastig zijn, maar het is beter om problemen vroeg te ontdekken!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Dat is echt verontrustend, dat het ratelen een vroeg waarschuwingssignaal is voor de scheur in het spruitstuk. Je hebt me overtuigd om dit serieuzer te nemen, ik ga morgen meteen mijn monteur bellen in plaats van het af te wachten. Je hebt gelijk dat je het vroeg moet ontdekken; ik heb liever dat het nu gebeurt dan dat ik grotere problemen riskeer. Ik waardeer zeker ook de informatie over de garantiedekking. Ik heb net mijn papieren gecontroleerd en ik heb nog ongeveer 8 maanden te gaan op mijn uitgebreide garantie, dus dat is een opluchting! Ik ga dat ratelende geluid vastleggen met een video voordat ik ermee naar de garage ga, gewoon om alles goed vast te leggen. Ik ben echt blij dat ik er hier naar gevraagd heb, jullie ervaring met de M2 is super nuttig geweest. Ik zal een update geven zodra ik weet wat het probleem veroorzaakt. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om dit allemaal te delen!

(Vertaald uit Engels)