BMW M4 Koelvloeistof & CEL Problemen: Veelvoorkomende Oorzaken Onthuld

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's. Afgelopen zomer had ik een soortgelijk probleem met mijn 2013 BMW M3, en ik heb ook een beetje aan mijn 's M5 gewerkt. Ik had dezelfde waarschuwingslampjes en net als jij dacht ik eerst dat het gewoon te weinig koelvloeistof was. Het bleek een defecte connector van de koelvloeistoftemperatuursensor te zijn. De kabelverbinding was in de loop der tijd gecorrodeerd, waardoor er rare waarden werden gemeten. Mijn garage heeft het gerepareerd door de connector te vervangen en de bedrading te controleren. Het kostte me ongeveer 95 euro voor de hele klus. Voordat ik meer specifieke details geef: kun je me vertellen of je nog andere symptomen hebt opgemerkt? Bijvoorbeeld, geeft je motortemperatuurmeter normale waarden aan? En heb je naar de specifieke foutcode gescand? Dat zou echt helpen om de zaak te beperken. Ik weet dat BMW's lastig kunnen zijn met deze symptomen, maar met meer informatie kan ik je misschien in de juiste richting sturen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen! De mijne heeft 39053 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Ik heb nog geen ongebruikelijke temperatuur gemeten, maar ik zal hem zeker laten scannen. Goed om te weten over het probleem met de sensorconnector, dat is eigenlijk een opluchting omdat ik bang was dat het iets ernstigers zou zijn met het koelsysteem. Ik zal met mijn monteur over de connectoren overleggen, in de hoop dat het een vergelijkbare eenvoudige oplossing is als de jouwe. Merkte je veranderingen in de prestaties toen je sensor raar deed?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Graag help ik je hiermee verder. Ja, over die prestatieveranderingen, toen mijn M3 dat sensorconnectorprobleem had, merkte ik eigenlijk geen grote prestatievermindering. De auto reed vrijwel hetzelfde als altijd, wat deels de reden is dat ik het even nodig had om het serieus te nemen. Maar het is absoluut goed dat je het vroeg laat controleren, ik heb langer gewacht dan ik had moeten doen! Om mijn eerdere ervaring nog wat aan te vullen: nadat ze het connectorprobleem hadden opgelost, heb ik ze een volledige koelsysteemcontrole laten uitvoeren, gewoon om zeker te zijn. Bij deze M-modellen is het altijd beter om grondig te zijn, weet je? Het feit dat je hem net hebt laten nakijken en je kilometerstand redelijk is, maakt me nog zekerder dat het waarschijnlijk gewoon een sensor- of connectorprobleem is, zoals bij mij. Eén ding dat ik van mijn situatie heb geleerd, is om de temperatuurmeter de komende dagen in de gaten te houden, zelfs nadat hij is gerepareerd. In mijn geval duurde het een paar ritten voordat alle waarschuwingslampjes helemaal waren gezakt, maar sindsdien is alles perfect. Laat me weten wat je monteur vindt. Ik ben erg benieuwd of het hetzelfde probleem is als bij mij!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde vervolginformatie! Dat is superhandig om te weten dat de prestaties normaal blijven en dat de waarschuwingslampjes een paar ritten nodig hebben om te gaan branden. Ik heb zojuist mijn monteur gebeld en heb hem voor morgenvroeg ingepland, hij noemde het connectorprobleem dat je had en hij zei dat het eigenlijk vrij vaak voorkomt bij deze modellen. Je hebt gelijk dat je grondig bent, ik zal zeker om een ​​volledige controle van het koelsysteem vragen terwijl het er is. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen! Ik zal je updaten zodra ik weet wat het daadwerkelijk veroorzaakt. Nogmaals bedankt dat je me hierover gerust hebt gesteld!

(Vertaald uit Engels)