BMW M3 Blower Motor Storing: Diagnose & Oplossingen Help

Hallo! Ik had wat ervaring met een soortgelijk probleem bij mijn BMW M5 uit 2005 (ik had daarvoor ook een M6). Ik heb weinig ervaring met autoreparaties, vooral met basisonderhoud. Mijn blower ging vorige zomer helemaal kapot, er kwam helemaal geen lucht meer uit, net als bij jou. Nadat ik hem naar mijn garage had gebracht, stelden ze een kapotte aanjagermotor vast. Ik heb hem laten vervangen en sindsdien heb ik er geen last meer van gehad. De totale rekening was ongeveer 365 euro inclusief arbeid. Wat is de kilometerstand van je M3? En heb je een brandlucht of rare geluiden opgemerkt voordat hij kapot ging? Dit kan helpen om vast te stellen of het hetzelfde probleem is als ik had. Voel je vrij om meer details te geven over de symptomen die je hebt opgemerkt voordat het probleem zich voordeed. Het kan helpen om te bepalen of je met hetzelfde probleem te maken hebt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn M3 heeft 67829 KM op de klok staan en heeft vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. Nu je het zegt, ik merkte ongeveer een week lang een licht zeurend geluid vanuit het dashboard voordat het helemaal niet meer werkte. Maar geen brandlucht. Dit helpt echt om te weten dat het de ventilatormotor zelf kan zijn. Weet je nog hoe lang de reparatie bij jou in de werkplaats duurde? Ik probeer uit te zoeken of ik hier een hele dag voor moet uittrekken. Hebben ze ook iets gezegd over het controleren van het weerstandspakket toen ze daar waren? Ik wil gewoon zeker weten dat ik alles in één keer geregeld heb.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de follow-up over je M3. Weet je wat, die symptomen klinken precies als wat ik heb ervaren met mijn M5. Het zeurende geluid is zo ongeveer een dood weggevertje, dat is precies wat de mijne deed voordat hij het helemaal opgaf. De reparatie aan mijn auto duurde ongeveer 3-4 uur. Ik bracht hem 's ochtends en haalde hem na de lunch weer op. Terwijl ze ermee bezig waren, controleerden ze het weerstandspakket (ik had hier ook specifiek naar gevraagd!) en dat bleek in mijn geval in orde te zijn. Maar het is zeker de moeite waard om er even naar te laten kijken. Even een tip: toen ze mijn ventilatormotor vervingen, ontdekten ze dat er in de loop der jaren bladeren en vuil in waren gekomen. Het kan de moeite waard zijn om ze het hele gebied te laten schoonmaken als ze toch bezig zijn. Aangezien de kilometerstand van jouw M3 vergelijkbaar is met die van mijn M5 toen dit gebeurde, zou het me niet verbazen als jij met hetzelfde te maken hebt. Houd me op de hoogte van wat je ontdekt. Het is altijd interessant om te horen of het hetzelfde probleem is als waar ik mee te maken heb gehad.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Dat is echt nuttig om te weten over de reparatietijdlijn, ik zal het dan 's ochtends inplannen. Goede tip ook over het controleren op vuil, dat is logisch gezien de leeftijd van de auto. Ik heb hem net geboekt voor volgende week en heb specifiek vermeld dat ik de weerstand moet controleren en het gebied moet schoonmaken zoals jij hebt voorgesteld. De symptomen die overeenkomen met jouw ervaring geven me meer vertrouwen over waar ik mee te maken heb. Mijn monteur noemde ongeveer dezelfde prijs als wat jij hebt betaald, dus dat is geruststellend. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen, het is precies wat ik wilde weten. Ik zal proberen je op de hoogte te houden zodra het gerepareerd is. Nogmaals bedankt voor alle hulp!

(Vertaald uit Engels)