BMW M2 Temperatuurproblemen: Defecte waterklep of iets anders?

Ik heb enige ervaring met BMW's. Ik heb afgelopen winter een soortgelijk verwarmingsprobleem gehad aan mijn 2016 M3. Gezien je symptomen klinkt het heel bekend. Ik heb de mijne naar mijn vaste werkplaats gebracht omdat ik niet zo thuis ben in de complexe verwarmingssystemen van BMW. Het bleek inderdaad een defecte verbinding te zijn in de kabelboom die naar de regelunit van de waterklep gaat. Ze hebben de aansluiting gerepareerd en een versleten stekker vervangen, kostte me in totaal ongeveer 95 euro. Sindsdien werkt de verwarming perfect. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, zou je het volgende kunnen vertellen: Welke foutcode krijg je? Zijn er nog andere symptomen behalve ongelijkmatige verwarming? Heb je veranderingen in het koelvloeistofpeil opgemerkt? Laat me deze details weten en dan kan ik je misschien verder helpen. Soms kunnen deze problemen te maken hebben met andere onderdelen in het systeem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie! Mijn auto heeft regelmatig een onderhoudsbeurt gehad (laatste bij 82642 KM) en ik krijg foutcode P0597. Het koelvloeistofpeil lijkt in orde, maar ik heb ook gemerkt dat de temperatuurmeter een beetje raar doet en meer schommelt dan normaal tijdens het rijden. Ik heb echter nog geen lekkages of andere duidelijke problemen gezien. Interessant dat je een soortgelijk bedradingsprobleem had met de jouwe. De reparatiekosten klinken redelijk als het iets soortgelijks is. Moesten ze je auto lang houden voor de reparatie? Ik hoop dat het gewoon een verbindingsprobleem is zoals bij jou en niet iets ernstigers met de klep zelf.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor die extra details over je M2. Weet je, de P0597-code is precies wat mijn M3 liet zien voordat ik hem liet repareren. Die code wijst meestal naar het verwarmingscircuit van de thermostaat, wat logisch is met die temperatuurschommelingen die je ziet. In mijn geval hadden ze de auto maar een halve dag nodig, ik bracht hem 's ochtends en haalde hem na de lunch op. De bedrading repareren was vrij eenvoudig toen ze het probleem eenmaal hadden vastgesteld. Het lijkt erop dat je symptomen erg lijken op wat ik heb ervaren, vooral met die temperatuurschommelingen. Maar even ter informatie: hoewel mijn probleem de bedrading was, kunnen deze symptomen soms ook wijzen op een defecte thermostaat. De mijne werkt prima sinds de bedrading is gerepareerd, maar als ze vinden dat je bedrading in orde is, wil je misschien dat ze ook de thermostaat controleren. Het vervangen van de thermostaat zou meer kosten, maar het is nog steeds niet zo erg gezien het feit dat het een BMW is. Gezien je reguliere onderhoudsgeschiedenis, zou ik wedden dat je naar iets kijkt dat lijkt op wat ik had. Houd ons op de hoogte van wat ze vinden. Ik ben benieuwd of het uiteindelijk om hetzelfde probleem gaat!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al deze informatie! Het is echt geruststellend om te horen dat uw reparatie snel en relatief goedkoop was. Na wat u hebt gedeeld over de P0597-code en die vergelijkbare symptomen, ben ik optimistischer over het oplossen van dit probleem. Ik heb mijn auto net geboekt voor morgenvroeg, ik dacht dat het beter was om hem eerder dan later te laten controleren, vooral met uw inzicht in de mogelijkheid van de thermostaat. Ik waardeer het echt dat u de tijd heeft genomen om uw ervaring te delen. Ik zal u zeker op de hoogte houden van wat ze vinden, hopelijk is het gewoon dat bedradingsprobleem zoals het uwe. Een halve dag zonder de auto is helemaal niet erg. Ik hoop dat het net zo eenvoudig is als uw reparatie was! En als het de thermostaat blijkt te zijn, ben ik nu in ieder geval voorbereid op die mogelijkheid. Nogmaals bedankt voor al uw hulp!

(Vertaald uit Engels)