BMW M2 Misfire Mysterie: Hulp bij Problemen met Vermogensverlies

Ik heb wat ervaring met BMW's (enige ervaring met reparaties). Vorig jaar had ik een soortgelijk probleem met mijn BMW M4 uit 2021. Die symptomen lijken precies op wat ik heb meegemaakt, een slechte start, misfires en het vermogen was er gewoon niet. Ik dacht eerst dat het iets ernstigs was, maar bleek gewoon een losse verbinding in de kabelboom van de nokkenassensor te zijn. Ik bracht hem naar mijn werkplaats en ze diagnosticeerden het vrij snel. Ze vonden een beschadigde draad en connector die naar de sensor ging. De oplossing was eenvoudig, ze vervingen de bedrading en connector, wat me ongeveer 95 euro kostte. Sindsdien rijdt de auto perfect. Voordat u verdergaat, kunt u het volgende delen: Welke foutcodes krijgt u? Gebeurt het vaker als de motor koud of warm is? Hebt u gemerkt dat het Check Engine-lampje gaat branden? Dit zou helpen bepalen of u met hetzelfde probleem te maken hebt als ik had.

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor de gedetailleerde info. Ik heb een vergelijkbare situatie met mijn M2 en jouw input is super nuttig. Ik heb 22451 km gereden en heb net mijn laatste servicebeurt gehad, maar deze symptomen begonnen zich onlangs te manifesteren. De foutcodes bleken in mijn geval gerelateerd te zijn aan het brandstofinjectiesysteem in plaats van de nokkenassensor. Ik heb het laten controleren door een gecertificeerde monteur die opmerkte dat een van de brandstofinjectoren niet optimaal presteerde. De symptomen waren bijna identiek aan wat Tom beschrijft. Wat interessant is, is dat de problemen in mijn geval uitgesprokener waren tijdens een koude start. Misschien is het de moeite waard om zowel de sensoraansluitingen als het brandstofsysteem te controleren voordat je conclusies trekt. Laat ons weten wat je ontdekt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt dat je dat over je M2 hebt gedeeld! Weet je wat grappig is, na mijn eerste reactie over de bedrading van de nokkenassensor, kreeg ik een paar maanden later een soortgelijk probleem met de brandstofinjector in mijn M4. Ik wou echt dat ik eerst het brandstofsysteem had gecontroleerd! De symptomen waren zo vergelijkbaar dat het heel makkelijk is om ze te verwarren. In mijn geval kwamen beide problemen naar voren met die ruwe starts en misfires. Maar als ik terugkijk, was er een klein verschil, het probleem met de brandstofinjector had dit subtiele tikkende geluid tijdens stationair draaien dat het probleem met de sensor nooit had. Ik ben het helemaal eens over het controleren van beide. Toen mijn brandstofinjector het begaf, kostte het me iets meer dan de sensorreparatie, ongeveer 400 euro voor onderdelen en arbeid. Maar eerlijk gezegd was het elke cent waard. De auto rijdt nu als een droom. Mijn problemen met de brandstofinjector waren absoluut erger toen de motor koud was. Het is misschien de moeite waard om op dat patroon te letten. Houd ons op de hoogte van wat je vindt!

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor alle gedetailleerde feedback! Jullie zijn ongelooflijk behulpzaam geweest. Ik kom net terug van de monteur, en raad eens? Het bleek een combinatie van problemen te zijn. De hoofdschuldige was inderdaad een defecte brandstofinjector. Maar ze vonden ook een losse verbinding in de kabelboom, vergelijkbaar met wat hij in eerste instantie had meegemaakt. De observaties bij de koude start waren spot-on, mijn problemen waren 's ochtends vroeg zeker erger. Het tikkende geluid dat werd genoemd tijdens stationair draaien? Dat had ik ook! Ik kan niet geloven dat ik het niet eerder heb genoemd. De totale reparatie kostte ongeveer 550 euro, inclusief beide reparaties en een grondige diagnostische controle. De auto rijdt nu prachtig, start soepel, geen misfires en het vermogen is weer normaal. Ik waardeer het echt dat jullie allebei jullie ervaringen delen. Het heeft me geholpen een veel beter geïnformeerd gesprek te hebben met mijn monteur. Nogmaals bedankt voor alle hulp!

(Vertaald uit Engels)