BMW M2 Deurslot Nachtmerrie: Meerdere Systeemstoringen

Hallo! Ik kan me goed inleven in je problemen met de deurvergrendeling. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW M4 uit 2016. De symptomen waren bijna identiek, defecte deurslotsignalen en inconsistent sluitgedrag. Ik bracht het naar mijn vaste werkplaats en zij stelden vast dat de bedrading in het portierslotmechanisme defect was. De kabels waren in de loop der tijd versleten, waardoor er intermitterende contactproblemen ontstonden. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, voornamelijk arbeidskosten om bij het deurpaneel te komen en de beschadigde verbinding te vervangen. Voordat ik meer specifiek advies kan geven over jouw M2, wil ik je het volgende vragen: Zijn alle deuren aangetast of alleen specifieke deuren? Werkt de sleutelhanger nog normaal? Heb je nog andere elektrische problemen opgemerkt? Deze details kunnen helpen om onze situaties beter met elkaar te vergelijken en kunnen misschien aangeven of je met dezelfde hoofdoorzaak te maken hebt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn M2 vertoont dezelfde symptomen, maar alleen bij het portier aan de bestuurderskant. De sleutelhanger werkt prima voor alle andere deuren behalve die ene. Ik heb vorige week mijn laatste onderhoudsbeurt gehad, maar ze hebben dit probleem niet opgemerkt. Ik zit nu op 85513 KM en de auto heeft verder prima gelopen. Ik zal kijken of ik een duidelijk bedradingsprobleem kan vinden voordat ik ermee naar de garage ga. Goed om te weten dat het misschien gewoon een probleem is met de bedrading en niet met het hele vergrendelingsmechanisme. De reparatiekosten klinken redelijk, beter dan de hele deurvergrendeling te moeten vervangen!

(Vertaald uit Engels)

Hallo weer! Bedankt voor de update over de situatie van je M2. Ja, aangezien alleen het bestuurdersportier er last van heeft, lijkt het nog meer op wat ik heb meegemaakt met mijn M4. Het feit dat je sleutelhanger prima werkt voor de andere deuren, maar niet voor het bestuurdersportier, is echt nuttige informatie. In mijn geval was dat ook een van de verklikkerlichten van een bedradingsprobleem in plaats van een volledig defecte deurvergrendeling. Deze BMW's hebben vrij robuuste vergrendelingsmechanismen, maar de bedrading kan onder druk komen te staan door al dat openen en sluiten van de deuren, vooral aan de bestuurderskant, waar de bedrading het meest in actie komt. Wees voorzichtig als je van plan bent de bedrading zelf te controleren. Ik probeerde dat eerst en beschadigde bijna de clips van het deurpaneel. Deze moderne BMW's hebben een heleboel delicate verbindingen door de deur lopen en het is daar behoorlijk krap. De werkplaats liet me uiteindelijk zien hoe de bedrading in de loop der tijd tegen een metalen rand was geschuurd, iets wat je niet gemakkelijk kunt zien zonder de boel goed uit elkaar te halen. Aangezien je net een onderhoudsbeurt hebt gehad, kun je misschien je servicecentrum bellen en deze symptomen vermelden? Misschien dekken ze het zelfs onder de garantie als je nog binnen de periode valt. Houd ons op de hoogte van wat je ontdekt, het is altijd goed om ervaringen te delen met andere M2 eigenaren!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde advies! Je maakt een heel goed punt over het voorzichtig zijn met het deurpaneel, ik zal de doe-het-zelf inspectie overslaan en het aan de professionals overlaten. Ik heb mijn servicecentrum al gebeld en ze hebben me voor morgenochtend ingepland. Ze leken behoorlijk bekend met het probleem toen ik de symptomen beschreef, vooral nadat ik had gezegd dat het alleen om de deur aan de bestuurderskant ging. Ik waardeer echt ieders hulp hierbij. Ik zal de thread zeker bijwerken zodra ik het opgelost heb. Duimen dat het gewoon een eenvoudige bedrading is zoals de jouwe en niets ernstiger. Deze BMW's mogen dan fantastische machines zijn, maar soms kun je gek worden van die kleine elektrische probleempjes!

(Vertaald uit Engels)