BMW iX3 accu-ongeluk: oplossingen nodig

Hallo! Ik heb wat ervaring met EV's, ik zou zeggen middelmatige expertise. Ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW iX uit 2020 (ik had ook problemen met mijn i4). De symptomen waren precies zoals bij jou, lege accu, waarschuwingslampjes, alles. Het bleek dat mijn accusensor defect was, waardoor onjuiste waarden werden afgelezen en de accu leegliep. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en zij stelden vrij snel de diagnose. De sensor stuurde verkeerde signalen naar het accumanagementsysteem, wat allerlei chaos veroorzaakte. Ik heb het laten maken, kostte me ongeveer 315 euro en heb sindsdien geen problemen meer gehad. Voordat ik je echter meer specifiek advies kan geven, moet je eerst iets vertellen: Hoe lang zit je auto tussen twee ritten in? Welke foutcodes krijg je? Hebt u een patroon opgemerkt wanneer deze problemen zich voordoen? Deze details kunnen helpen om erachter te komen of u hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze info! Mijn iX3 had zijn laatste onderhoudsbeurt ongeveer 2 maanden geleden bij 122051 KM. Ik rijd er normaal gesproken dagelijks mee, maar ik heb hem onlangs 5 dagen laten staan terwijl ik weg was. De belangrijkste foutcodes die ik kreeg waren P0562 en P0563 met betrekking tot de systeemspanning. Ik hoop echt dat het gewoon de accusensor is zoals in jouw geval, dat lijkt me veel minder pijnlijk dan een probleem met een volle accu! Dit is mijn eerste EV, dus ik leer nog steeds alle eigenaardigheden. Ik zal er zeker snel naar laten kijken, want ik wil geen schade op de lange termijn riskeren. Waren er waarschuwingssignalen voordat je sensor het helemaal begaf?

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de details over je iX3. Die spanningscodes klinken zeker bekend, ze zijn precies wat ik zag voordat mijn sensor helemaal dol werd. Aangezien je vroeg naar waarschuwingssignalen, ja, er waren een paar subtiele signalen die ik opmerkte voor de grote storing. Ongeveer een maand voordat alles misging, begon ik iets zwakkere interieurverlichting te zien bij het opstarten. Ook deed het infotainmentsysteem er af en toe langer over om op te starten dan normaal. Ik heb het gewoon afgewimpeld door te denken dat het normaal EV-gedrag was (beginnersfout, toch?). Aangezien jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij toen ik het probleem had (ik zat rond de 125.000 KM) en dezelfde foutcodes, ben ik er nog meer van overtuigd dat je te maken hebt met hetzelfde sensorprobleem. De parkeerperiode van 5 dagen heeft het waarschijnlijk alleen maar duidelijker gemaakt. Een snelle tip uit mijn ervaring: terwijl je wacht om het probleem te laten onderzoeken, probeer er indien mogelijk regelmatig mee te rijden. Ik merkte dat langere periodes van stilstand de symptomen veel erger maakten. Als je er toch mee naar de garage gaat, zorg er dan voor dat ze het hele laadsysteem controleren en niet alleen de sensor. Mijn monteur zei dat deze problemen soms met elkaar samenhangen. Zal ik je vertellen welke specifieke tests ze hebben uitgevoerd om de diagnose van mijn sensor te stellen? Misschien weet je dan wat je kunt verwachten bij het servicecentrum.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al die gedetailleerde informatie! Dat is echt handig om te weten over de waarschuwingssignalen die je hebt ervaren. Nu je het zegt, ik merkte dat mijn binnenverlichting de laatste tijd wat zwakker leek, maar net als jij negeerde ik het gewoon en dacht dat het normaal was. Ik heb aantekeningen gemaakt van alles wat je hebt gedeeld. Ja, vertel me alsjeblieft over die diagnostische tests, ik wil echt voorbereid zijn als ik hem binnenbreng. Ik zal er zeker proberen om er regelmatig mee te blijven rijden totdat ik hem kan laten nakijken. Eerlijk gezegd is het zo'n opluchting om te horen dat dit misschien gewoon een sensorprobleem is in plaats van iets ernstigs met de batterij zelf. Ik heb al een afspraak gepland voor volgende week en ik zal ervoor zorgen dat ik je ervaring met de batterijsensor aan de technici vertel. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om dit allemaal te delen, het heeft me een stuk minder angstig gemaakt over de hele situatie!

(Vertaald uit Engels)

Bmw e90 330i 2006 storing DME vermogensbeheer, schending van de ruststroom.

(Vertaald uit Spaans)

Begin met het controleren van de accu en dynamo om er zeker van te zijn dat ze goed functioneren, aangezien dit veelvoorkomende oorzaken zijn van problemen met het stroombeheer. Zorg ervoor dat de accupolen schoon en goed vastzitten. Als het probleem aanhoudt, is het misschien een goed idee om een professional de DME (Digitale Motor Elektronica) te laten diagnosticeren, omdat het een complexer elektrisch probleem kan zijn. Laat me weten hoe het gaat of als je nog verdere vragen hebt!

(Vertaald uit Engels)