BMW iX2 Ventilatorstoring & problemen met AUC-sensor, hulp nodig

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan elektrische voertuigen. Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW iX3 uit 2022 (ik heb ook een iX1 in de familie). De symptomen waren bijna identiek, problemen met de blower en die vieze geur door de ventilatieopeningen. Ik bracht hem naar mijn vaste garage en ze vonden een losse kabelverbinding met de AUC (Air Quality Sensor). De connector was gedeeltelijk losgeraakt, waardoor de sensor niet goed functioneerde. De totale reparatie kostte 95 euro, voornamelijk arbeidskosten voor het openen en repareren van de verbinding. Werkt sindsdien perfect! Maar voordat je conclusies trekt, kun je het volgende delen: Komt de geur alleen voor als de auto stilstaat? Heb je een afname in de prestaties van de airconditioning opgemerkt? Krijg je nog andere waarschuwingslampjes? Deze informatie zou helpen bevestigen of je hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die ervaring! Mijn iX2 heeft ongeveer 150729 km op de teller en is ongeveer 3 weken geleden voor het laatst onderhouden. De geur komt eigenlijk zowel voor bij stilstand als bij het rijden, maar wordt erger in het verkeer. De prestaties van de airconditioning lijken normaal totdat de blower op hol slaat. Geen andere waarschuwingslampjes behalve die van de AUC-sensor. Interessant dat je een soortgelijk connectorprobleem had, dat geeft me hoop dat het iets simpels is! Ik laat mijn monteur eerst de aansluitingen controleren voordat ik aan complexere reparaties begin.

(Vertaald uit Engels)

Ja, die afstandsmeting doet echt een belletje rinkelen! Toen mijn iX3 deze problemen begon te krijgen, zat hij rond de 145K. Gebaseerd op wat je beschrijft, met name de geur die aanwezig was tijdens het rijden, begin ik te denken dat het misschien meer is dan alleen de losse verbinding die ik had. Snelle update over mijn situatie, na de eerste connectorreparatie die ik noemde, kwam het probleem eigenlijk ongeveer een maand later terug. Bleek dat de AUC-sensor zelf kapot was, niet alleen de verbinding. De constante blootstelling aan verschillende luchtverontreinigende stoffen had de sensor in de loop van de tijd aangetast. De vervangende sensor kostte meer (ongeveer 300 euro), maar loste de problemen volledig op. Aangezien je symptomen zo lijken op wat ik heb meegemaakt, en gezien de kilometerstand, zou ik wedden dat je ook te maken hebt met een versleten sensor. Je zei dat hij onlangs is onderhouden, hebben ze diagnostische tests uitgevoerd op het klimaatregelsysteem? Ik wil er nog aan toevoegen dat als je besluit de sensor te laten vervangen, ze dan ook de ventilatiekanalen moeten controleren. In mijn geval ontdekten ze dat er zich wat vuil had opgehoopt rond het sensorgebied, wat waarschijnlijk bijdroeg aan het vroegtijdig falen ervan.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Nee, ze hebben niet specifiek de klimaatregeling gecontroleerd tijdens de recente service, het was gewoon routineonderhoud. Je doet me denken dat het waarschijnlijk de sensor zelf is, vooral omdat we op vergelijkbare kilometerstanden zitten. Slimme tip over het controleren van de ventilatiekanalen ook. Ik heb net mijn monteur gebeld en heb een plekje weten te bemachtigen voor morgenvroeg. Ik laat ze zeker zowel de sensor als de kanalen controleren en ga waarschijnlijk gewoon door met het vervangen van de sensor als dat nodig is. Geef liever nu geld uit dan dat je later grotere problemen riskeert. Ik waardeer alle informatie echt, het is superhandig om iemand te hebben die precies hetzelfde heeft meegemaakt! Ik zal updaten zodra ik weet wat ze hebben gevonden.

(Vertaald uit Engels)