BMW iX2-eigenaren melden vermogensverlies en schokkerige problemen

Hé! Ik heb wat ervaring met het werken aan elektrische voertuigen en heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW iX3 uit 2022 (ik was dol op die auto voordat ik overstapte op een iX4). Mijn iX3 vertoonde exact dezelfde symptomen nadat ik hem bij een externe garage had laten chiptunen. Het vermogensverlies en de schokken waren supereng. Ik bracht hem naar de officiële dealer en ze ontdekten dat de onofficiële tuning het energiebeheersysteem had verstoord. Het kostte me 180 euro om hem terug te zetten naar de fabrieksinstellingen en de ECU te repareren. Voordat ik specifieker kan helpen, kun je me vertellen of je onlangs wijzigingen aan de auto hebt laten aanbrengen? En welke foutcode krijg je? Dat zou helpen om te bepalen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Mijn tip: als het te maken heeft met tuning, zoals bij mij, ga dan naar erkende servicecentra voor deze elektrische voertuigen. De aandrijflijn is behoorlijk complex en gevoelig voor wijzigingen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Eigenlijk is dit een volledig standaard voertuig zonder aanpassingen. Vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad bij 114.872 KM. De foutcode die ik krijg is P0A0F. Het schokken gebeurt meestal als ik optrek vanuit stilstand. In eerste instantie dacht ik dat het te maken zou kunnen hebben met de recente software-update, maar de symptomen begonnen al daarvoor. Ik hoop echt dat het niet de aandrijflijn is, de auto is mijn dagelijkse chauffeur en ik moet het snel opgelost hebben.

(Vertaald uit Engels)

Ah, die P0A0F code op je iX2, ik begrijp je bezorgdheid helemaal! Toen ik mijn iX3 had, dacht ik aanvankelijk dat mijn problemen ook softwarematig waren, maar het bleek niet zo eenvoudig te zijn. Als ik naar jouw geval kijk, is het heel anders dan wat ik heb ervaren. Aangezien je auto standaard is en recent is onderhouden, gok ik dat het te maken heeft met de hybride regelmodule of de communicatie van de motorregelmodule. Die P0A0F wijst meestal op problemen met de systeemspanning, het zou het accumanagementsysteem kunnen zijn dat hapert. In mijn geval, ook al was de hoofdoorzaak anders (die tuning rotzooi die ik noemde), voelde het schokken tijdens het optrekken precies hetzelfde als wat jij beschrijft. Het verschil is dat de mijne een andere foutcode gaf. Dit is wat ik zou aanraden op basis van mijn ervaring: Wacht hier niet mee. Met deze symptomen en die specifieke code kan het mogelijk erger worden. Ga er zo snel mogelijk mee naar de dealer, je wilt zeker iemand die deze nieuwe BMW EV's door en door kent. Toen ik eindelijk naar de mijne liet kijken, maakte wachten het alleen maar ingewikkelder. Snelle vraag: heb je de laatste tijd veranderingen opgemerkt in je laadgedrag of batterijbereik? Dit kan helpen om vast te stellen of het in de eerste plaats een probleem is met het batterijbeheer.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord en advies! Ja, nu je het zegt, ik heb gemerkt dat de actieradius niet meer helemaal is wat het geweest is, waarschijnlijk zo'n 15% gedaald in de afgelopen paar weken. Je hebt gelijk over niet wachten, ik heb net de dealer gebeld en heb een afspraak voor morgenochtend kunnen maken. Ze zeiden dat ze onlangs een paar soortgelijke gevallen hebben gezien, dus ik hoop dat het een bekend probleem is met een eenvoudige oplossing. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om me te helpen begrijpen wat er aan de hand kan zijn. Het is zeker minder stressvol om naar binnen te gaan met wat achtergrondkennis over wat ze zouden kunnen vinden. Ik zal de thread bijwerken zodra ik weet wat de oorzaak is, dat kan anderen helpen die hetzelfde probleem hebben.

(Vertaald uit Engels)